Boletines DICEX 2018.

Noticias sobre el Comercio Exterior
Boletín No.23 Septiembre 2018
Esto regula la maduración de las frutas carnosas y ayuda a
prevenir la decoloración asociada con el envejecimiento. En el
camino hacia el centro de distribución, los aguacates, ya sea
que se originen en México o Australia, y que viajen por tierra o
mar, por lo general prefieren un recipiente enfriado a 1 grado
Celsius. Un simple aumento de 4 grados en la temperatura
puede reducir el tamaño de la fruta de hueso, y la reducción
significa un producto menos deseable. Como resultado, los
aguacates se monitorean de cerca durante el envío para
detectar variaciones en la exposición a la luz y la temperatura.
La cadena de frío tiene reglas y reglamentos que detallan las
temperaturas adecuadas y protocolos de manejo para más de
200 alimentos frescos.
Los Camarones; En los Estados Unidos, la mayoría del
camarón que se consume en el país se importa. Parte del
producto cruza al país en los puertos de Arizona, en Nogales y
Tucson, donde el calor extremo del desierto hace que
mantener una cadena de frío intacta sea un desafío enorme. El
desafío se intensifica cuando los camarones, ajustados en su
envoltura retráctil, tienen que ser transferidos de un camión
refrigerado a un vagón de ferrocarril refrigerado, un cambio en
el transporte necesario debido a las largas distancias
asociadas con un viaje de Tucson a su próxima parada.
Incluso el día más frío del desierto presenta muchas
oportunidades para que el producto se descongele.
El ingreso al “cruce móvil” es una solución utilizada para
cientos de productos que no pueden soportar el calor. Union
Pacific utiliza el punto de cruce para garantizar que los
camarones provenientes de México lleguen a sus destinos en
EE. UU. En forma expedita. Este cruce móvil o “crossdock” es
como un cobertizo de temperatura controlada que se
encuentra a la misma altura que un vagón de tren y un
remolque refrigerado. Una vez que se enfría a la temperatura
adecuada y se coloca entre los dos contenedores frigoríficos,
se abre una puerta en cada lado, lo que permite que sirva
como puente frío. El camarón puede ser transferido sin
siquiera ver un rayo de sol sin filtrar.
Carnes; La mayoría de los cadáveres de carne sufren un
enfriamiento primario y secundario, según un artículo de
noviembre de 2017 en Poultry Reporter. Con el
enfriamiento primario, los cadáveres deben alcanzar las
temperaturas deseadas, que varían según el animal en
cuestión, en tan solo dos horas desde la matanza. La carne
se mantiene lo suficientemente fría como para evitar el
crecimiento microbiano, pero no tan fría como para
dificultar el deshuesado y el fileteado.
El segundo enfriamiento ocurre cuando la carne se separa
del hueso y se pica o corta en cortes selectos. Hecho esto,
la carne se enfría al aire, se enfría por inmersión, se enfría
por pulverización o se enfría al vacío. Luego se carga en
un camión refrigerado, se calibra a la temperatura deseada
y se envía a un centro de distribución o mercado. En el
almacén, los receptores verifican la integridad de la
temperatura y registran la fecha de fabricación. Al igual que
los productos lácteos y cualquier otro artículo que pueda
estropearse, el producto se almacenará según una
estrategia FEFO “primeros en vencer, primeros en salir”,
una variación de la práctica de almacenamiento FIFO de
"primero en entrar, primero en salir". Para productos con
vida útil limitada, FEFO garantiza que, independientemente
de la fecha de llegada, los primeros en vencer serán los
primeros en salir.
En DICEX contamos con camiones preparados para
cadena fría, sabemos la importancia de mantener los
alimentos en temperatura requerida, y con ello apoyamos a
nuestros clientes y proveedores a recibir el producto con la
máxima calidad correspondiente.
Fuentes:
http://www.inboundlogistics.com/cms/article/cold-chain-strategiesthat-beat-the-summer-heat/?news=1