Journalismi kritiikin vuosikirja
Journalismi kritiikin vuosikirja
Journalismi kritiikin vuosikirja
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
54 journalismi<strong>kritiikin</strong> <strong>vuosikirja</strong> 2013<br />
Varsinainen työ jaetaan yksinkertaisiin tehtäviin. Tämä edellyttää, että työtehtävät<br />
ja -vaiheet suunnitellaan tarkasti ja niiden vaatima aika määritellään. Työn<br />
rationalisoinnin ajatukseen kuuluu myös työnjohtajien toimintakentän eriyttäminen.<br />
Seeckin mukaan heidän auktoriteettinsa syntyy erityistiedon hallinnasta.<br />
Työnjohtajat pitää vihkiä salattuun tietoon, joka on vain työnantajan hallussa.<br />
Tieteellisen liikkeenjohdon oppien soveltaminen johtaa helposti luovien toimintojen<br />
ja prosessien vähenemiseen sekä vastaavasti johdon kontrollin lisääntymiseen<br />
työpaikalla. Viestinnästä tulee yhdensuuntaista tiedonsiirtoa virallisia kanavia pitkin<br />
johdolta alaisille. Työntekijöiden ei enää tarvitse olla oma-aloitteisia, kun työtehtävät<br />
annetaan heille valmiina. Lisäksi kerrotaan paras tapa suorittaa työtehtävä.<br />
Tuloksena on myös erikoistumista, taitojen vähentymistä, ylhäältä alas suuntautuvan<br />
lähestymistavan omaksumista ja lopulta työntekijöiden pelkistäminen orgaaneiksi<br />
koneiksi. Työntekijöiden tuntemus tuotannon ja työprosessin kokonaisuudesta<br />
vähenee. Viime kädessä työntekijät saadaan kuuliaisiksi kurin ja valvonnan<br />
avulla. Tavoitteena on työntekijän ruumiin ja mielen kurinalaisuus, joka saavutetaan<br />
hierarkkisen havainnoinnin ja normaalistavan rangaistuksen avulla.<br />
Fordilainen liukuhihna<br />
Ihmisen muuttuminen koneeksi ja byrokratian osaksi toteutuu parhaiten liukuhihnalla.<br />
Henry Fordin kehittelemä liukuhihna oli erittäin tehokas tuotantomuoto: 31.<br />
toukokuuta 1921 valmistui jo viides miljoonas Ford-auto.<br />
Fordin merkittävin teollinen keksintö liittyy juuri autojen valmistustavan mullistukseen.<br />
Oikeastaan hän jatkoi siitä, mihin Taylor jäi. Voidaan puhua fordistisesta<br />
tuotantomuodosta.<br />
Fordin mielestä oli pyrittävä halpaan ja valtavaan tuotantoon kaikkialla. Tämä<br />
merkitsisi runsautta kaikille. Tämän tuloksena elämme nyt yltäkylläisessä kulutusyhteiskunnassa.<br />
Ford oivalsi myös standardisoinnin merkityksen. Vuonna 1909 Ford päätti keskittyä<br />
vain yhden automallin, eli T-mallin, valmistukseen.<br />
Fordin tehtaisiin palkattiin vain minimimäärä ammattitaitoisia työmiehiä, jotka<br />
toimivat pääasiassa työkaluseppinä, koettelijoina, koneenrakentajina ja mallintekijöinä.<br />
He eivät tehneet autoja, vaan tekivät toisille työntekijöille helpoksi valmistaa<br />
autoja. Pääosa työvoimasta oli ammattitaidotonta.<br />
”Kouraantuntuva tulos näiden periaatteiden noudattamisesta on, että työmiehen<br />
ajattelemispakkoa rajoitetaan ja hänen liikkeensä supistetaan vähimpään mahdolliseen.<br />
Hän tekee miltei yksinomaan vain yhtä ainoata asiaa yhdellä ainoalla kädenotteella”,<br />
Ford tiivisti ajatuksensa (Ford 1994, 94).<br />
Edelleen Ford havaitsi, että liukuhihnalla voitiin lyhentää huomattavasti kokoonpanoon<br />
kuluvaa aikaa. Työmenetelmiä ja prosesseja oli kehitettävä koko ajan, jotta<br />
tuotteen läpimenoaika voitiin puristaa mahdollisimman lyhyeksi. Vallitsi suorastaan<br />
työn kehittämisen kiihko.
Change language