Karhu katsoo merelle - Rakentaja.fi
Karhu katsoo merelle - Rakentaja.fi
Karhu katsoo merelle - Rakentaja.fi
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1970-luku:<br />
yksikkökuljetusajattelu ja energiakriisi<br />
Container oli kiistatta yksi merkittävimmistä<br />
Porin satamaliikenteeseen<br />
vaikuttaneista uudistuksista. Containernimitys<br />
taipui nopeasti suomalaissuissa<br />
kontiksi. Itse kontti oli kehitetty jo<br />
1950-luvulla Yhdysvalloissa maan<br />
rannikkoliikenteen tarpeisiin. Keksintö<br />
havaittiin yleisesti käyttökelpoiseksi, ja<br />
sitä alettiin käyttää laajemmin. Valtamerillä<br />
konttiliikenteeseen erikoistuneita<br />
laivalinjoja syntyi 1960-luvun loppupuolella.<br />
Mäntyluodon satamassa lastattiin<br />
ensimmäiset kontit vuonna 1970,<br />
jolloin Meri-Shipping –varustamo<br />
aloitti konttiliikenteen Hullin ja Mäntyluodon<br />
välillä. Ensimmäiset lastatut<br />
kontit olivat 20 jalan mittaisia, sivulta<br />
avoimia open-side –kontteja. Lastina<br />
konteissa oli pääasiassa sellua, ja lastaaminen<br />
tapahtui sataman monitoiminosturilla.<br />
Konttien käyttöönotto toi<br />
mukanaan uuden, sittemmin vakiintuneen<br />
mittayksikön TEU:n. Tämä vastasi<br />
yhtä 20 jalan konttia. Konttiliikenteen<br />
alkuvuosina Mäntyluoto oli pitkään<br />
Suomen johtava satama tämän uuden<br />
35
Change language