Karhu katsoo merelle - Rakentaja.fi
Karhu katsoo merelle - Rakentaja.fi
Karhu katsoo merelle - Rakentaja.fi
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
vuonna Porissa eniten verrattuna<br />
Suomen muihin satamiin. Porin satamassa<br />
on 18 nosturia, joiden kapasiteetti<br />
vaihtelee kolmen ja 200 tonnin välillä.<br />
Sataman nosturikaluston sijoittelu on<br />
esitetty kuvassa. Porin satamalaitos<br />
omistaa sataman nosturikaluston ja<br />
nosturinkuljettajat ovat satamalaitoksen<br />
palkkaamia. Satamassa on<br />
sisävarastotilaa yli 110 000 neliömetriä,<br />
sahatavarakatoksia 25 000 neliötä,<br />
varastokenttää runsaat 90 hehtaaria ja<br />
operaattorin konekalustoa liki sata<br />
yksikköä. Satamalaitos hallinnoi sataman<br />
maa-alueita ja vuokraa maata<br />
satamassa toimiville yrityksille. Myös<br />
sataman vesialueet ovat satamalaitoksen<br />
hallinnoimia. Porin sataman pääliikenne<br />
jakautuu neljään osa-alueeseen: rikasteiden<br />
ja malmien tuontiin, sahatavaran<br />
vientiin, hiilen tuontiin sekä vienti- ja<br />
tuontikonttiliikenteeseen. Moderni<br />
satamatoiminta tarvitsee yhä vähemmän<br />
ihmistyövoimaa ja enemmän koneita.<br />
Porin satama on pystynyt vastaamaan<br />
ajan haasteisiin. Porin satamassa noudatetaan<br />
ns. viuhkastrategiaa, jonka eri<br />
tyyppiset tuotteet puretaan tai lastataan<br />
omissa satamanosissaan. Tällä pyritään<br />
minimoimaan sataman sisäistä maaliikennettä.<br />
Toimintatapa yksinkertaistaa<br />
myös laivaliikennettä, koska<br />
satamanosa jota saapuva laiva käyttää on<br />
tiedossa jo hyvissä ajoin ennen satamaan<br />
saapumista. Rikasteliikenne oli merkittävässä<br />
pioneeriasemassa kun viisi vuotta<br />
kestäneillä neuvotteluilla saatiin luotua<br />
maailmanlaajuisesti kaikkien merkittävien<br />
myyjien hyväksymä rikasteenpurkausjärjestelmä.<br />
Tämä järjestelmä oli<br />
tuolloin vielä hyvin harvinainen<br />
kokonaislogistinen ratkaisu, jossa<br />
asiakkaalle tarjotaan yksi hinta satamasta<br />
tuotantolaitokselle. Mäntyluodon<br />
tapauksessa asiakkaana oli Outokumpu<br />
Harjavalta Metals Oy ja muina<br />
sopijaosapuolina VR, Porin Satama sekä<br />
Hacklin-yhtiöt. Järjestelmä on kaikkien<br />
osapuolien etuja palveleva, toimiva<br />
ratkaisu.<br />
Porin kaupungin rooli sataman<br />
kehittämisessä on ollut merkittävä.<br />
Kaupunginjohtaja Martti J. Ekblom ja<br />
sittemmin kaupunginjohtaja Martti<br />
Sinisalmi ja tekninen apulaiskaupunginjohtaja<br />
Ylermi Säteri sekä monet muut<br />
ovat toiminnallaan näyttäneet mitä<br />
sataman ja kaupungin yhteistyö on<br />
parhaimmillaan. Samalla voidaan myös<br />
nähdä Porin kaupungin uskovan<br />
satamansa tarpeellisuuteen.<br />
Luottamushenkilöiden panos on ollut<br />
mittava Porin sataman kehityksessä<br />
koko sen historian aikana. Kaupunginhallitusten<br />
ja –valtuustojen sekä<br />
satamanhallitusten ja –lautakuntien<br />
jäsenet ovat aikojen kuluessa voimakkaasti<br />
sitoutuneet sataman kehittämiseen.<br />
Ilman näiden elinten ja niissä<br />
toimivien henkilöiden määrätietoista<br />
toimintaa sataman hyväksi Porin<br />
sataman nykyisen kaltainen menestys ei<br />
olisi ollut mahdollista.<br />
Tasavallan Presidentti myönsi vuonna<br />
1997 Porin pitkäaikaiselle satamajohtajalle<br />
Simo Hermoselle satamaneuvoksen<br />
arvonimen. Tapaus nähtiin<br />
Porin satamassa valtionhallinnon<br />
merkittävänä tunnustuksena Hermosen<br />
henkilökohtaisista ansioista ja sataman<br />
kehittämistoimenpiteiden<br />
oikeansuuntaisuudesta.<br />
55
Change language