Kävely ja pyöräily kaavoituksessa - Liikennevirasto

36palvelutason omaavat alueett muodostavat ns. joukkoliikennevyöhykkeen niiden alu-vyö-eidenosalta, joista matka lähimmälle pysäkille on enintään 4000 metriä. Muitahykkeitä kutsutaan autovyöhykkeiksi, joissa liikkuminen rakentuu pääasiassa henki-onlöauton varaan. [10]Kävelyn ja pyöräilyn toimintaedellytysten parantamiselle ja suosion lisäämiselletärkeää, että asumisen ja palveluverkonlisä- ja täydennysrakentaminen sijoitetaanjalankulkuvyöhykkeelle ja tätä ympäröivälle esikaupunkivyöhykkeelle. Yhdyskuntara-joissakenteen liikkumisvyöhykkeett helpottavatt tunnistamaan erityisesti ne alueet,kävelyn ja pyöräilyn lisäämiselle on merkittävää potentiaalia. [4] Kävelyn ja pyöräilynpääreittien suunnittelussa vyöhykkeet voidaan huomioida esim. siten, että jalankul-kuvyöhykkeellä tutkitaan aina tarpeet ja mahdollisuudet jalankulkijoiden ja pyöräili-edis-jöiden erotteluun toisistaan.Myösjoukkoliikennevyöhykkeellä tapahtuva lisä- ja täydennysrakentaminen voitää kävelyä ja pyöräilyä sekäparantaa kestävän liikkumisen houkuttelevuutta suh-teessa henkilöauton käyttöön. Erityisesti kävely, ja toimintaympäristön houkuttele-tehtä-manaa myös pyöräily, muodostavat luonnollisen matkaketjun joukkoliikenteellä vään matkaan. Joukkoliikennevyöhykkeellä erityistä huomiota tuleekin kiinnittää su-pysä-juviinja esteettömiin kävelyn ja pyöräilyn yhteyksiin pysäkeille sekä pyörienköintimahdollisuuksiin merkittävimpien pysäkkien yhteydessä.Kuva 6. Esimerkki yhdyskuntarakenteen liikkumisvyöhykkeistää Rovaniemellä [34].