Kävely ja pyöräily kaavoituksessa - Liikennevirasto
Kävely ja pyöräily kaavoituksessa - Liikennevirasto
Kävely ja pyöräily kaavoituksessa - Liikennevirasto
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Liite 1 / 6 (9)Kävelyyn <strong>ja</strong> pyöräilyyn liittyvien ratkaisujen taustalla olevat asiatKävelyyn <strong>ja</strong> pyöräilyyn liittyvien kaavaratkaisujen taustalla olivat ennen kaikkea liikennesuunnitteli<strong>ja</strong>npalaverissa esittämät näkemykset (58 %), tie- <strong>ja</strong> katuverkkosuunnitelmat(52 %), <strong>ja</strong>tkuva vuoropuhelu liikennesuunnitteli<strong>ja</strong>n kanssa (52 %) <strong>ja</strong>/tailiikennejärjestelmäsuunnitelma (45 %). Joka kolmannella kerralla taustalla oli kaikkialiikennemuoto<strong>ja</strong> koskeva erillinen liikennesuunnitelma.Lisäksi kyselyssä tuli esille seuraavia vastaajien omia näkemyksiä:• Kaavan peruste on AINA turvallinen, kulttuuriperustainen tai sisällöllinen, toimivakevyt liikenne <strong>ja</strong> sen sovittaminen kokonaisuuteen. Jos kaavoitta<strong>ja</strong> itse ei edes tätäperustaa osaa, niin vaihtakoon ammattia. Tämän kyselyn taustalla on näköjäänammattikuntien valtapolitiikka. Kaavoitta<strong>ja</strong>n tulee toimia kiinteässä yhteydessäliikennesuunnittelijoihin kun on todellisia valinto<strong>ja</strong> tai toimivuusselvityksiä,mitoitusta jne. Kyse onkin prosessin tavasta, ei sisällöstä.• Kaupungin omat ohjeet.• Liikenneturvallisuussuunnitelma.• Kaavoitta<strong>ja</strong>n asiantuntemus.
Change language