Kävely ja pyöräily kaavoituksessa - Liikennevirasto
Kävely ja pyöräily kaavoituksessa - Liikennevirasto
Kävely ja pyöräily kaavoituksessa - Liikennevirasto
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Liite 1 / 3 (9)• Vakiintunut käytäntö• Oman organisaation tuki• Oma ambitio• Oma strateginen kevytliikennesuunnitelma• Valveutuneet kaupunkisuunnitteli<strong>ja</strong>t• www.ymparisto.fi/hulevesiKävely <strong>ja</strong> pyöräily viranomaisneuvotteluissaYli puolet kyselyyn vastanneista oli sitä mieltä, että kunnan <strong>ja</strong> ELY-keskuksen keskenjärjestettävissä kaavoitukseen liittyvissä viranomaisneuvotteluissa käsitellään kävelyyn<strong>ja</strong> pyöräilyyn liittyviä asioita melko vähän tai ei lainkaan. Viidenneksen mielestäkävelyä <strong>ja</strong> pyöräilyä käsitellään jonkin verran <strong>ja</strong> reilu neljänneksen mielestä em. asioitakäsitellään vähintäänkin melko paljon.Kaavoitta<strong>ja</strong>n <strong>ja</strong> liikennesuunnitteli<strong>ja</strong>n välinen yhteistyöKyselyyn vastanneet edustivat kuntia, joissa 35 (56 %) oli oma liikennesuunnitteli<strong>ja</strong><strong>ja</strong> 28 (44 %) ei ollut omaa liikennesuunnitteli<strong>ja</strong>a. Pääosa kunnista (82 %), joissa eiollut omaa liikennesuunnitteli<strong>ja</strong>a, edusti 15 000-30 000 asukkaan kuntia. Kuntia, joissaoli oma liikennesuunnitteli<strong>ja</strong>, esiintyi melko tasaisesti kaikissa kuntaryhmissä, myös15 000-30 000 asukkaan kunnissa.Ulkopuolisen liikennesuunnitteli<strong>ja</strong>n käyttö kaavoitusprosessissa oli erittäin yleistä,muttei säännöllistä. Erityisesti asemakaavavaiheessa ulkopuolista asiantunti<strong>ja</strong>a käytettiinsatunnaisesti, myös silloin kun kunnassa ei ollut omaa liikennesuunnitteli<strong>ja</strong>a. Olikuitenkin erittäin harvinaista, ettei kunnan oma tai ulkopuolinen liikennesuunnitteli<strong>ja</strong>ollut missään vaiheessa tekemisessä yleis- tai asemakaavaprosessin yhteydessä.Raportissa taulukko 4 kuvaa tätä tilannetta.NelikenttäanalyysiLiikennesuunnitteli<strong>ja</strong>n merkitystä yleis- <strong>ja</strong> asemakaavoitusprosessissa kysyttiin seuraavienväittämien <strong>ja</strong> niiden merkityksen perusteella:5. Liikennesuunnitteli<strong>ja</strong> on kiinteästi mukana kaavoitusprosessissa6. Liikennesuunnitteli<strong>ja</strong> osallistuu kaikkiin kaavoitusprosessin kokouksiin7. Liikennesuunnitteli<strong>ja</strong> osallistuu kaavoitusta koskeviin viranomaisneuvotteluihin8. Liikennesuunnitteli<strong>ja</strong> osallistuu vain tärkeimpiin kaavoitusprosessin kokouksiin9. Kaavoitusratkaisuista selvitetään aina liikennesuunnitteli<strong>ja</strong>n mielipide
Change language