KÃ¤vely ja pyÃ¶rÃ¤ily kaavoituksessa - Liikennevirasto

More documents

Recommendations

Info

Kannen kuva: Liikenneviraston kuva-arkistoISSN-L 1798-6656ISSN 1798-6656ISBN 978-952-255-067-5Verkkojulkaisu pdf (www.liikennevirasto.fi)ISSN-L 1798-6656ISSN 1798-6664ISBN 978-952-255-068-2Kopijyvä OyKuopio 2011Julkaisua (myy)/saatavanapaino.kuopio@kopijyva.fiLiikennevirastoPL 3300521 HELSINKIPuhelin 020 637 373
3Reijo Vaarala: Kävely ja pyöräily kaavoituksessa. Liikennevirasto, Liikennesuunnitteluosasto.Helsinki 2011. Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 51/2011. 78 sivua ja 1 liite. ISSN-L1798-6656, ISSN 1798-6656, ISBN 978-952-255-067-5, ISSN 1798-6664 (pdf), ISBN 978-952-255-068-2 (pdf).Avainsanat: kaavoitus, kävely, pyöräily, maankäyttöTiivistelmäTutkimuksessa esitetään kaavoituksen olevan tärkein suunnitteluvaihe hyvän ja toimivanyhdyskunta- ja palveluverkon aikaansaamiseksi kävelylle ja pyöräilylle. Kaavoituksenratkaisut ovat pitkäaikaisia ja niillä vaikutetaan alueen synnyttämään liikenteenmäärään, liikenteen suuntautumiseen, liikenneturvallisuuteen sekä eri liikennemuotojenasemaan ja keskinäiseen työnjakoon. Mitä ylemmältä kaavatasolta kävelynja pyöräilyn huomiointi aloitetaan, sitä varmemmin perusliikkumiselle asetetut strategiat,tavoitteet ja tarpeet tunnistetaan ja huomioidaan. Sitä varmemmin ne myösjalkautuvat yksityiskohtaisen suunnittelun kautta käytäntöön.Tutkimuksessa tuodaan esille erilaisia työkaluja hyviin kävelyn ja pyöräilyn kaavoitusratkaisuihin.Tärkein lienee tiivis yhteistyö kaavoittajan ja liikennesuunnittelijanvälillä, millä vältetään kahden eri suunnittelusektorin välinen vastakkainasettelu sekäedistetään maankäytön ja liikenteen suunnittelun yhteensovittamista. Hyvä työkaluon myös luokitella alueet jalankulun, pyöräilyn ja joukkoliikenteen vyöhykkeisiin, mikähelpottaa tunnistamaan kävelyn ja pyöräilyn edistämiselle potentiaaliset alueet.Muita esille tuotuja työkaluja ovat mm. matkatuotokset ja liikennemalli, joista jälkimmäistähyödynnetään erittäin vähän siitä saataviin hyötyihin nähden. Tutkimuksessatuodaan myös esille kävelyn ja pyöräilyn huomioinnin ydinasioita erityisestiyleis- ja asemakaavojen osalta. Työn keskeisin ja näkyvin osa on jokaiselle kaavatasolleerikseen määritelty toimintamalli, jolla kävely ja pyöräily kytketään kiinteäksiosaksi kaavaprosessia. Toimintamallin tarkoituksena on edistää kävelyyn ja pyöräilyynliittyvää laaja-alaista tarkastelua nimenomaan siinä kaavaprosessin vaiheessa,jossa asioihin voidaan parhaiten vaikuttaa.Tutkimuksessa suositellaan, että maankäyttö- ja rakennuslakiin ja maankäyttö- jarakennusasetukseen tehdään pieniä täsmennyksiä ja että suunnitteluohjeiden kehittämisessähuomioidaan kävelyn ja pyöräilyn kytkentä kaavoitukseen. Tutkimuksessasuositellaan kaikkia suurimpia kaupunkiseutuja laatimaan kävelyn ja pyöräilyn pääreittejäkoskeva tavoiteverkko. Lisäksi kävelyn ja pyöräilyn toimintamalleja esitetääntestattavan Liikenneviraston johdolla 3-5 erilaisessa kunnassa samanaikaisesti liikenneturvallisuuteenja joukkoliikenteeseen liittyvien toimintamallien kanssa. Tutkimuksessaannetaan myös muutama konkreettinen kävelyä ja pyöräilyä edistävä suosituskaavatyön laadintaa varten.Tutkimuksen toivotaan johtavan kaavoituksessa sellaisiin kävelyä ja pyöräilyä edistäviinratkaisuihin, joilla tuetaan kävelyn ja pyöräilyn valtakunnallisen strategian 2020ja sen linjauksia toteuttavan toimenpidesuunnitelman toteutumista. Tutkimuksen toivotaanviestittävän myös maankäytön ja liikennesektoreiden parissa työskentelevilleja asioista päättäville, että kävelyn ja pyöräilyn sisällyttäminen kaavaprosessiin yhdessämuun liikennesuunnittelun kanssa on tärkeää, vaativaa ja resursseja edellyttäväätoimintaa, joka tulee ottaa jo kaavaprosessin ohjelmoinnissa huomioon.
Page 1: 51 • 2011LIIKENNEVIRASTONTUTKIMUK
Page 6 and 7: 4Reijo Vaarala: Gång och cykling v
Page 8 and 9: 6EsipuheTässä tutkimuksessa on se
Page 10 and 11: 86.4 Yleiskaavan toimintamalli ....
Page 12 and 13: 101.2 Kumpi voittaa; optimismi vai
Page 14 and 15: 122 Lainsäädäntö, strategiat ja
Page 16 and 17: 14Maankäyttö- jarakennusasetus(A
Page 18 and 19: 16LiikennevirastonLVM:n strategisia
Page 20 and 21: 18Vähintään kaavoittajat tulee k
Page 22 and 23: 20osaksi yleiskaavan laatimista. Ty
Page 24 and 25: 22Liikenneviraston ”Kevyen liiken
Page 26 and 27: 24Taulukko 5.ELY-keskusten maankäy
Page 28 and 29: 263.4 PilottitarkastelutKävelyn ja
Page 30 and 31: 28Kuva 1.Esimerkki vyöhyketarkaste
Page 32 and 33: 30Asemakaavoitus edellyttää yksit
Page 34 and 35: 32Kävely- ja pyöräilyreittien hi
Page 36 and 37: 34Kuva 5. Luonnos Tampereen kaupunk
Page 38 and 39: 36palvelutason omaavat alueett muod
Page 40 and 41: 38tautumiseen tai liikennemuotojen
Page 42 and 43: 40mutta valtuustojen vaihtuessa til
Page 44 and 45: 42reitit korostuvat. [24] Esim. kä
Page 46 and 47: 44Yleiskaavan keinoja edistää kä
Page 48 and 49: 46Kuva 10.Ote Oulun Hiukkavaaran ka
Page 50 and 51: 486 Toimintamalli kävelyn ja pyör
Page 52 and 53: 50KAAVAPROSESSIAloitusvaihe Kaavaha
Page 54 and 55:
52ralliset lausunnot ELY-keskukselt
Page 56 and 57:
54Taulukko 7.Kävelyn ja pyöräily
Page 58 and 59:
56ää, että liikennesuunnittelija
Page 60 and 61:
58Valmisteluvaiheessa on mahdollisu
Page 62 and 63:
60EhdotusvaiheEhdotusvaiheessa kaav
Page 64 and 65:
62Taulukko 11.AihealueAluevaraukset
Page 66 and 67:
64Esimerkkejä mahdollisista yleisk
Page 68 and 69:
66Taulukko 12.Asemakaavan aloitusva
Page 70 and 71:
68Asemakaavaprosessinvalmisteluvaih
Page 72 and 73:
70vassa laadittavan katusuunnitelma
Page 74 and 75:
72tavoitteiden mukaisesti - tavoitt
Page 76 and 77:
74Lisäksi suositellaan, että ymp
Page 78 and 79:
76[14] L 5.2.1999/132. Maankäyttö
Page 80 and 81:
78[44] VNp 13.11.2008. Valtioneuvos
Page 82 and 83:
Liite 1 / 2 (9)Joka toisessa kaupun
Page 84 and 85:
Liite 1 / 4 (9)Tärkeimpinä ja mer
Page 86 and 87:
Liite 1 / 6 (9)Kävelyyn ja pyörä
Page 88 and 89:
Liite 1 / 8 (9)• Laaditaan ohjeet
Page 92:
ISSN-L 1798-6656ISSN 1798-6664ISBN
show all

KÃ¤vely ja pyÃ¶rÃ¤ily kaavoituksessa - Liikennevirasto

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?