Kävely ja pyöräily kaavoituksessa - Liikennevirasto

374.5 MatkatuotoksetMatkatuotoksella tarkoitetaan kohteeseen suuntautuvien matkojen määrää, mikä ilmoitetaanesim. kävijöiden määränä suhteessa kerrosalaan, työntekijöiden määrääntai asiakaspaikkojen lukumäärään [11].Erilaiset toiminnot tuottavat erilaisia liikennetarpeita ja -määriä, jotka tulee ottaahuomioon maankäytön ja liikenteen suunnittelussa. Liikennetarpeeseen voidaan vaikuttaaeniten sillä, miten toiminnot sijoitetaan erilaisille yhdyskuntarakenteen vyöhykkeille.Kohdassa 4.4 todettiin, että kävelyn ja pyöräilyn toimintaedellytysten parantamiselleja suosion lisäämiselle on tärkeää, että asumisen ja palveluverkon lisäjatäydennysrakentaminen sijoitetaan jalankulkuvyöhykkeelle ja tätä ympäröivälleesikaupunkivyöhykkeelle. Toimintojen sijoittumisen vaikuttavuutta liikkumisen kulkutapajakaumaan,liikenteen määrään ja sen aiheuttamaan mitoitukseen voidaan arvioidamatkatuotosten avulla. Matkatuotoksista on saatavista arvokasta tietoa niinyleis- kuin asemakaavoitukseen, mutta erityisesti yleiskaavoituksessa matkatuotoksistaon eniten hyötyä, koska yleiskaavassa voidaan parhaiten vaikuttaa liikenteenkysyntään ja kulkutapajakaumaan. Matkatuotoksista on hyötyä myös kaavan liikenteellistenvaikutuksien arvioinnissa. Matkatuotosten käytöstä eri tilanteista ja käytännönesimerkeistä on saatavissa tarkempaa tietoa ympäristöministeriön julkaisusta”Liikennetarpeen arviointi maankäytön suunnittelussa”.4.6 LiikennemalliLiikennemallia hyödynnetään kävelyyn ja pyöräilyyn liittyvässä maankäytön suunnittelussaerittäin vähän siitä saataviin hyötyihin nähden. Liikennemallin avulla on mahdollistaarvioida erilaisten toimenpiteiden tai ympäristötekijöiden vaikuttavuuttaesim. uusien kävely- ja pyöräilymatkojen syntymiseen, kulkutapaosuuksien kehittymiseentai liikennemuotojen keskinäiseen työnjakoon. Liikennemallin avulla voidaantehdä kaavataloudellisia laskentoja tai vertailla eri kaavavaihtoehtojen eroja kävelyjapyöräilymatkojen kehittymiseen.Liikennemalli sijoittaa kävely- ja pyöräilymatkat liikenneverkolle. Liikennemallin avullaon mahdollista tarkastella esim. seuraavia asioita:Kävelyn ja pyöräilyn pääreittien optimaalinen sijainti uusien kävely- ja pyöräilymatkojenkannalta.Nopeiden ja sujuvien pyöräreittien vaikutus pyöräilymatkojen määrään ja liikennemuotojenkeskinäiseen työnjakoon.Ympäristöltään viihtyisän reitin vaikutus kävelijöiden ja pyöräilijöiden reitinvalintaan.Tarkastelu voidaan tehdä esim. vertaamalla liikennemallin sijoittelun tuloksialiikennelaskentojen tuloksiin jossain nykyisellä ympäristöltään viihtyisällä kävelynja pyöräilyn reitillä. Tulosten perusteella voidaan laatia joustokertoimia, joitavoidaan hyödyntää samalla seudulla jossain toisessa paikassa. / Ks. kuva 7.Jonkin maantieteellisen esteen, kuten esim. joen ylittävän kevyen liikenteen sillantai radan alittavan alikulun, vaikutus kävely- ja pyöräilymatkojen määrään, suun-