Kuljetus & Logistiikka 4 / 2016

issa, 85W-140 -öljyyn taka-akselissa ja 80W-90 -öljyyn
voimansiirrossa.
Tilastollisesti merkittäviä polttoainetalouteen liittyviä
hyötyjä havaittiin verrattaessa synteettisiä öljyjä
mineraaliöljyihin: vertailussa todettiin keskimäärin 2,0
% parempi polttoainetalous Volvo-moottoreiden osalta.
Vastaava arvo Iveco-moottoreiden kohdalla oli 1,7 % kaupunkiliikenteessä
ja 2,9 % moottoritieajo-olosuhteissa.
Korjauksia tehtiin molemmissa, Volvoilla ja Ivecoilla
ajetuissa, testeissä niissä tapauksissa, joissa testausympäristössä
tapahtuneilla muutoksilla oli tilastollisesti merkittävä
vaikutus polttoainetalouteen.
Kehitystyö jatkuu
Polttoaineiden hinta nykyisessä talousilmapiirissä on edelleen
merkittävä haaste Euroopan hyötyajoneuvoteollisuudelle.
ExxonMobil jatkaa investoimista tutkimukseen ja
kehitykseen sekä kiinteän yhteistyön harjoittamista maailman
johtavien alkuperäisten valmistajien (OEM) kanssa
tavoitteena kehittää sellaisia moottoriöljyjä, jotka optimoivat
moottoreiden suorituskykyä, mahdollistavat pidempiä
vaihtovälejä ja samalla tuottavat muita hyötyjä, kuten
parannuksia polttoainetaloudessa. Korkean laadun lisäksi
täyssynteettiset moottoriöljyt, raskaaseen käyttöön tarkoitetut
hyötyajoneuvojen voimansiirto- ja taka-akseliöljyt,
rasvat ja erikoistuotteet voivat mahdollistaa raskaan liikenteen
toimijoille muitakin hyötyjä, kuten parempaa polttoainetaloutta.
On hyvä kuitenkin muistaa, että parannukset
polttoainetaloudessa ovat riippuvaisia myös ajoneuvon tai
laitteiston tyypistä, ulkolämpötilasta, ajo-olosuhteista sekä
käytettävien voiteluaineiden
viskositeetistä. •
Kuljetus & Logistiikka 4/2016 27