Kuljetus & Logistiikka 4 / 2016
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
- TAGS
- kuljetus
- logistiikka
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
SOHJOA-hankkeen<br />
Ranskasta hankkima robottiauto Hernesaaressa.<br />
Hyyppä kertoo, että maailmanlaajuisesti<br />
3D-teknologiamarkkinoiden<br />
liikevaihto oli noin 100 miljardia euroa<br />
vuonna 2013. Liikevaihdon odotetaan<br />
kohoavan 500 miljardiin vuonna 2020.<br />
an COMBAT/Pointcloud-hankkeessa.<br />
Autojen laserkeilamet keräävät vähemmän<br />
dataa, sillä auton tietokoneen<br />
tulee voida tehdä datan pohjalta päätös<br />
saman tien; esimerkiksi pitääkö auton<br />
pysähtyä vai ei.<br />
Tulevaisuudessa nämä kaksi aineistoa<br />
toimivat yhteen.<br />
- Jossain vaiheessa meillä pitäisi olla<br />
koko Suomesta iso tietokanta perinteisin<br />
keilausmenetelmin hankittua erittäin<br />
tarkkaa dataa, johon auton keräämää<br />
dataa voidaan verrata, Hyyppä visioi.<br />
Mahdollisuus<br />
liiketoimintaan<br />
Käynnissä olevissa ympäristön 3D-mallintamista<br />
tutkivissa hankkeissa tehdään<br />
yritysyhteistyötä. Alusta asti kyse on ollut<br />
myös liiketoimintamahdollisuuksien<br />
synnyttämisestä Suomeen.<br />
Vielä on tekemistä<br />
3D-mallien tuottaminen väyläympäristöistä<br />
on osa digitalisaatiota ja vie meitä<br />
kohti digitaalista Suomea.<br />
Digitalisaatio on tuonut teknologian<br />
kehittelijöille ratkaistavaksi sopimuksiin<br />
ja oikeuksiin liittyviä kysymyksiä. Hyyppä<br />
kertoo, että juuri nyt pitäisi esimerkiksi<br />
sopia, kuka omistaa autojen keräämän<br />
datan ja minkälaisilla oikeuksilla<br />
sitä voidaan jakaa eteenpäin. Voisiko se<br />
olla avointa dataa?<br />
Ja vielä se inhimillinen tekijä. Robottiauto<br />
on jo ajanut muun liikenteen<br />
seassa, mutta mitä, jos tiellä on sekaisin<br />
kuskittomia ja kuskillisia autoja. Robotin<br />
voi ohjelmoida toimimaan tietyllä tavalla,<br />
mutta ihmistä ei, hän on se ennalta<br />
arvaamaton tekijä.<br />
Tosin datan keräämisestä voi olla tässäkin<br />
hyötyä.<br />
- Kun keräämme valtavasti tietoa, big<br />
dataa, sitä voidaan käyttää apuna, kun<br />
robottiautoa ohjelmoidaan käyttäytymään<br />
erilaisissa tilanteissa, Hyyppä toteaa.<br />
•<br />
Sigma Trukit Oy toimittaa syyskuusta lähtien TTS Liftec Oy:n<br />
kokonaisvaltaiset logistiset järjestelmäratkaisut<br />
Trukkien maahantuoja Sigma Trukit<br />
Oy toimittaa yksinoikeudella 1.9.<strong>2016</strong><br />
lähtien TTS Liftec Oy:n kokonaisvaltaiset<br />
logistiset järjestelmäratkaisut. Syyskuun<br />
alusta myynti, huolto ja varaosat<br />
sekä tehdastoimitukset käyttöönottoasennuksineen<br />
ovat saatavilla yhdeltä<br />
toimittajalta.<br />
Yhteistyösopimus tukee Sigma Trukit<br />
Oy:n pitkän aikavälin strategiaa, jossa<br />
tavoitteena on kehittyä trukkimyyjästä<br />
täyden palvelun trukkitaloksi ja kokonaisratkaisujen<br />
toimittajaksi. Huoltotoimintojen<br />
vahva kasvu mahdollistaa<br />
jatkossa Liftec-tuotteiden entistä kattavamman<br />
jälkimarkkinoiden hoitamisen,<br />
mikä takaa muun muassa paremmat takuuehdot.<br />
TTS Liftecin ja Terberg Benschopin<br />
globaalin yhteistyön myötä Sigma Trukit<br />
tarjoaa jatkossa toimituksiin yhteensopivuustakuun:<br />
laitteet kytketään yhteen jo<br />
ennen asiakastoimitusta ja yksittäisten<br />
laitteiden takuut tuplataan.<br />
TTS Liftec Oy:n strategisena tavoitteena<br />
viimeisen kolmen vuoden aikana on<br />
ollut kasvaa jälleenmyyjäverkoston kautta<br />
ja näin ollen pystyä tarjoamaan aidosti<br />
paikallinen huolto ja tuotetuki siellä missä<br />
Liftecin kalusto on käytössä. •<br />
TTS Liftec Oy:n toimitusjohtaja Olli Mäkinen (vas.) ja Sigma Trukit Oy:n<br />
toimitusjohtaja Jani Murtolehto (oik.)<br />
36 <strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 4/<strong>2016</strong>