Kuljetus & Logistiikka 2 / 2017
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
- TAGS
- logistiikka
- kuljetus
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
– Terminaali piti saada valmiiksi nopeasti,<br />
sillä Megastar aloitti liikennöinnin<br />
jo helmikuun lopulla. Isoin asia nopeutetun<br />
aikataulun onnistumisessa oli<br />
projektin organisoinnissa. Hanke toteutettiin<br />
projektijohtourakkana, Helsingin<br />
Sataman toimitusjohtaja Kimmo Mäki<br />
kertoo.<br />
Toimittajavalinnat<br />
onnistuivat<br />
Projektinjohtorakentaminen on lisääntynyt<br />
90-luvun lopulta lähtien. Projektinjohtourakassa<br />
ammattimainen toteuttaja<br />
johtaa hanketta yhteistyössä tilaajan<br />
kanssa. Rakentaminen jaetaan hankintoihin,<br />
jotka kilpailutetaan suunnittelun<br />
etenemisen myötä. Tällöin tilaaja päättää<br />
viime kädessä suunnitelmista ja hankinnoista.<br />
– Punaisena lankana rakennusprojektissa<br />
oli toiminnan tarkoituksenmukaisuus.<br />
Toimittajavalinnat onnistuivat hyvin,<br />
ja löysimme tehokkaat alihankkijat,<br />
Mäki kiittelee.<br />
Projektijohtourakassa suunnittelu on<br />
usein joustavaa, mikä näkyi Länsisatama<br />
kakkosen työmaalla siinä, että suunnittelua<br />
pystyttiin nopeuttamaan. Näin myös<br />
rakennustöihin päästiin ripeämmin. Työmaalle<br />
saatiin maksimimiehitys, vaikka<br />
rakentaminen on pääkaupunkiseudulla<br />
lisääntynyt.<br />
Kymmenen minuuttia<br />
nopeammin<br />
Mielenkiintoisen Länsiterminaali kakkosen<br />
rakennushankkeesta tekee myös<br />
Itämeren alueen ensimmäinen automaattinen<br />
laivan kiinnitysjärjestelmä<br />
automooring. Sen avulla laivan kiinnitys<br />
ja irrotus sujuvat keskimäärin kumpikin<br />
viisi minuuttia nopeammin verrattuna<br />
köysillä tapahtuvaan perinteiseen kiinnitykseen.<br />
– Kun laivan ajomatka on kaksi tuntia,<br />
kymmenen minuutin säästö on merkittävä,<br />
Mäki toteaa.<br />
Automooringin ansiosta laiva voi sammuttaa<br />
moottorit aiemmin. Vuositasolla<br />
säästyy satoja tonneja polttoainetta.<br />
Myös työvoiman tarve vähenee, sillä<br />
laivan kippari kytkee automooringin<br />
päälle. Köysillä kiinnitykseen on tarvittu<br />
kaksi – kolme työntekijää kummassakin<br />
laivan päädyssä.<br />
– Ei meillä automooringin myötä tarvinnut<br />
kuitenkaan aloitettaa yt-neuvotteluja,<br />
mutta henkilöresurssit on suunniteltava<br />
uudelleen.<br />
Sopii vilkkaaseen<br />
liikenteeseen<br />
Automooringin eli tarkemmin sanottuna<br />
MoorMasterin valmistajan Cavotecin mu-<br />
<strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 2/<strong>2017</strong> 11
Change language