Kuljetus & Logistiikka 2 / 2017
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
- TAGS
- logistiikka
- kuljetus
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
it nostivat<br />
e<br />
tyytyväisenä.<br />
"Tekesin rahoituksella on vaikuttavuutta.<br />
Kun on hyvät rahoitusmekanismit<br />
ja toimiva tutkimuslaitos-yhteistyö,<br />
päästään nopeasti ideasta tuloksiin",<br />
sanoo Aeromonin hallituksen puheenjohtaja<br />
Jouko Salo.<br />
Vielä suurempi potentiaali<br />
teollisuuden ja liikenteen<br />
päästövalvonnassa<br />
Teollisuuden päästövalvonnan markkinat<br />
ovat globaalisti useita miljardeja<br />
euroja.<br />
"Liiketoimintamme ydin tulee olemaan<br />
jatkossa nimenomaan teollisuuden<br />
päästömittauksissa, joissa erityisesti hajapäästöjen<br />
mittauksessa on huomattava<br />
potentiaali. Sama meriliikenteen päästövalvontaan<br />
kehitetty teknologia soveltuu<br />
tähänkin tarkoitukseen erinomaisesti",<br />
toteaa Jouko Salo.<br />
Hajapäästöjen mittausta pilotoitiin<br />
yhdessä teollisuuskumppaneiden kanssa<br />
viime vuonna. HSY:n kanssa tutkittiin<br />
haju- ja metaanipäästöjen leviämistä<br />
Ämmässuon kompostikentällä ja kaatopaikalla.<br />
UPM:n ja Gasumin kanssa<br />
tutkittiin hajujen ja haihtuvien orgaanisten<br />
yhdisteiden leviämistä. Modulaarisella<br />
mittausjärjestelmällä pystytään<br />
mittaamaan yli 70 kaasua. Luotettavuus<br />
varmistetaan viemällä tulokset pilvipalveluun,<br />
jossa data analysoidaan ja varmennetaan.<br />
Mittauksissa päästötiedot<br />
yhdistetään paikkatietoon.<br />
"Teollisuusalueelta voidaan tehdä esimerkiksi<br />
päästökartta, joka huomioi tuulen<br />
suunta- ja nopeustiedot. Sitä kautta<br />
pystytään laskemaan, mistä kohtaa päästö<br />
syntyy", tarkentaa Jouko Salo.<br />
Kopterisensoreita voidaan käyttää<br />
myös liikenteen päästöjen ja pystysuuntaisen<br />
leviämisen tutkimisessa. Tätä<br />
Aeromon on tutkinut yhdessä HSY:n,<br />
Tampereen teknillisen yliopiston ja Ilmatieteenlaitoksen<br />
kanssa Helsingin<br />
Mäkelänkadulla.<br />
Robottikoptereilla<br />
haistelemaan vaaraa<br />
tai riskiä<br />
Koptereihin yhdistetyn kehittyneen sensoriteknologian<br />
avulla luotettavien reaaliaikaisten<br />
mittausten tekemisen on<br />
mahdollista sellaisissa paikoissa, joissa<br />
ei ole ennen pystytty tekemään mittauksia.<br />
Robottikopteri voidaan esimerkiksi<br />
lähettää haistelemaan, onko jossakin<br />
räjähdysvaaraa tai riskiä säteilyaltistukseen.<br />
Tähän liittyen Aeromon on tehnyt<br />
muun muassa biohakekasojen itsesyttymisriskin<br />
analysointia. Jouko Salo näkee<br />
tässäkin merkittävän kasvualueen, sillä<br />
biomassan säilytyshäviöiden vaikutukset<br />
ovat energiantuotannossa suuret.<br />
Nopea kehitys ja laajat<br />
sovellusmahdollisuudet<br />
avaimina menestykseen<br />
Suomessa Aeromon tarjoaa mittaukset<br />
palveluna asiakkaille. Toisin sanoen asiakas<br />
ostaa tuloksia, ei laitteita. Mittaukset<br />
suunnitellaan yhdessä asiakkaan kanssa,<br />
ja tuloksiin voidaan yhdistää myös asiakkaiden<br />
tuottamaa tietoa.<br />
Jouko Salo on erittäin tyytyväinen<br />
yrityksen nopeaan kehitykseen: "Hienoa,<br />
että Tekesin tukemana on kahdessa<br />
vuodessa aikaansaatu teknologia ja kokonaisuus,<br />
jolla päästään osallistumaan<br />
ja voittamaan tällaisia kansainvälisiä<br />
kilpailutuksia." Nopeus pitää Aeromonin<br />
askeleen edellä mahdollisista kilpailijoista.<br />
Euroopan meriturvallisuusviraston<br />
tilaama Euroopan laajuinen päästömittausten<br />
järjestelmä rakennetaan ja<br />
mittaukset käynnistyvät tänä keväänä.<br />
Robottikopterin ja sensoreiden yhdistelmäratkaisun<br />
laajat sovellusmahdollisuudet<br />
ennustavat yritykselle valoisaa<br />
tulevaisuutta.<br />
"Kasvussa vain taivas on rajana", Jouko<br />
Salo sanoo. •<br />
<strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 2/<strong>2017</strong> 37
Change language