Kuljetus & Logistiikka 6 / 2018
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
on kehitteillä alalle - tai jo kehitetty.<br />
Niiden kehittäminen on silti tärkeää,<br />
paitsi yrityksen kannalta, myös<br />
kansantaloudelliselta ja yhteiskunnalliselta<br />
kantilta katsottuna.<br />
Viime vuoden alussa liikenne- ja<br />
viestintäministerimme Anne Berner<br />
kutsui kokoon selvitysryhmän<br />
arvioimaan harmaan talouden<br />
tilannetta liikennesektorilla ja<br />
digitaalisen toimintaympäristön<br />
mukanaan tuomia mahdollisuuksia<br />
sen torjuntaan. Ryhmässä oli asiantuntijoina<br />
laaja joukko suomalaisia<br />
kuljetus- ja logistiikka-alan yrityksiä<br />
sekä eri viranomaisia. Ryhmä<br />
ehdotti useita eri jatkotoimia.<br />
Niistä esimerkiksi sähköisen rahtikirjan<br />
eli eCMR:n käyttöönotto kansainvälisissä<br />
maantiekuljetuksissa,<br />
tehostaisi asiantuntijaryhmän mukaan<br />
kabotaasiliikenteen valvontaa<br />
ja toisi yhdenmukaisempaa sääntelyä<br />
kansainvälisesti. Lisäksi selvitysryhmä<br />
painotti, että ”harmaan<br />
talouden ja talousrikollisuuden<br />
torjunnan toimenpideohjelman<br />
toteuttamista tulee edistää”.<br />
Tulevaisuudessa enemmän<br />
sääntö kuin poikkeus<br />
On erittäin hyvä, että kuljetusalaakin<br />
vahvasti vaivaavaa harmaata<br />
taloutta vastaan voidaan taistella<br />
nykyaikaisin menetelmin, digitalisaation<br />
mukanaan tuomin keinoin.<br />
Mutta digitalisaatio voi myös aiheuttaa<br />
jonkin asteista ahdistusta<br />
kuljetusyrittäjissä, varsinkin jos<br />
kokee, että uutta informaatiota ja<br />
esimerkiksi sovelluksia tulee liikaa<br />
kerralla. Tai kun pitää pystyä<br />
kuljetusyrittäjänä vastaamaan digitalisoituvan<br />
nyky-yhteiskunnan<br />
vaatimuksiin. Viime vuoden alussa<br />
ministeri Berner totesikin, että<br />
tällä hetkellä digitalisoituminen<br />
on vielä kilpailuvaltti kuljetusalan<br />
yrityksille, mutta tulevaisuudessa<br />
enemmänkin välttämättömyys, jos<br />
yritys haluaa pysyä toimintakykyisenä<br />
ja säilyttää asiakaskuntansa.<br />
Digiahdistus on siis hyvä ottaa<br />
huomioon ja sitä pitäisi pyrkiä<br />
lieventämään. Ehkäpä lisää keskustelua<br />
aiheesta ja erilaisten ratkaisujen<br />
pohtimista yhdessä? Positiivista<br />
lienee kuitenkin se, että erilaiset<br />
uudet sovellukset kuljetusalalla<br />
tuovat kuljettajalle ja yritykselle<br />
yleensä tuntuvia säästöjä ja hyödyttävät<br />
liiketoimintaa huomattavastikin<br />
entiseen verrattuna. Loppujen<br />
lopuksi digitalisaation tarkoituksena<br />
on helpottaa ja nopeuttaa asioita,<br />
tuoda myös taloudellista hyötyä<br />
sekä lisäksi kustannussäästöjä.<br />
Teksti<br />
Anita Kanerva<br />
www.rausteel.com<br />
Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana!<br />
Valmiina lähtöön.<br />
Dräger Interlock ® 7000 ja 5000.<br />
Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset<br />
Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa.<br />
Niissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät<br />
nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön.<br />
• Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta.<br />
• Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa.<br />
• Helppo ja luonteva käyttöergonomia.<br />
• Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C.<br />
• Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA.<br />
• Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014<br />
-standardin mukaisesti.<br />
• Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua.<br />
Nopea. Tarkka. Luotettava. Dräger.<br />
Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab<br />
Katso jälleenmyyjät: www.kaha.fi/jm<br />
www.drager.fi<br />
53
Change language