Kuljetus & Logistiikka 2 / 2013
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ergilla oli kokemusta sertifioinneista ISPS-turvasääntöjen<br />
osalta, joita tehtiin aluksille.<br />
- Yrityksessä saa palamaan rahaa näihin systeemeihin<br />
vaikka miten paljon. Kannattaa kuitenkin pitää asiat käytännönläheisinä.<br />
ISPS:n auditoimassa käyneet kummastelivat Mahlbergin<br />
työn jälkeä. He eivät olleet aiemmin nähneet yhtä toimivaa<br />
ja yksinkertaista järjestelmää.<br />
Isot satamat heikoin lenkki<br />
- AEO sertifikointi toi lisää systemaattisuutta. Asiakkaat<br />
voivat olla entistä varmempia, ettei kukaan ulkopuolinen<br />
pääse käsiksi kuljetusketjuun. AEO tekee terrorismin ja<br />
varkaudet vaikeammiksi, vaikka ei kukaan tietysti pysty<br />
koskaan niitä täysin estämään, Mahlberg sanoo.<br />
Muun muassa lentorahdin ja laivakuljetusten osalta<br />
kuljetukset hoituvat sujuvasti. Sen sijaan isoissa satamissa<br />
riski on suurempi.<br />
- Irtoperät ovat niissä höllemmän tarkastelun alla. Kärryt<br />
jätetään satamaan, jossa on tuhansia irtoperiä, eikä niitä<br />
valvota niin tiiviisti.<br />
Wikeström & Krogiuksella on ohjeistettu kuljettajia turvallisuusasioihin<br />
ja myös alihankkijoiden kanssa on sovittu<br />
yhteisistä pelisäännöistä ja AEO:n vaatimuksista.<br />
- Alihankkijoiden kanssa on helppoa istua alas, sopia asioista<br />
ja laittaa nimi sopimukseen. Jos sen mukaan ei toimi,<br />
yhteistyö päättyy, toimitusjohtaja ärähtää. •<br />
Henrik Mahlberg kädessä on uusi avain,<br />
joka on seuraus AEO-sertifikaatin tuomasta<br />
muutoksesta yrityksen toimintoihin.<br />
<strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 11
Change language