Kuljetus & Logistiikka 2 / 2013
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Polttoainesäästöihin<br />
nopeammin I-Seen avulla<br />
Volvo Trucks esittelee nyt uuden I-See –järjestelmän version. I-See on uuden<br />
Volvo FH –kuorma-auton järjestelmä, joka säästää polttoainetta mäkisessä<br />
maastossa. Uusi versio noutaa ajantasaisia tietoja tien pinnanvaihteluista<br />
keskuspalvelimelta, joten kaikilla I-See -järjestelmällä varustetuilla kuormaautoilla<br />
on samat polttoainetta säästävät tiedot käytettävissään.<br />
AMMATTILAISTEN<br />
AUTOKOULU !!<br />
- A-, B-, BC ja CE-luokan kurssit<br />
- II-vaiheen ja pimeänajon koulutus<br />
- EcoDriving – kurssit sopimuksen mukaan<br />
- Ammattipätevyyskoulutukset<br />
kuorma- ja linja-auton kuljettajille<br />
- Ammattipätevyys jatkokoulutukset<br />
–V<br />
aikka omalla kuorma-autolla<br />
ei olisi ajettu tiettyä<br />
mäkeä kertaakaan, ajoneuvo<br />
voi silti ottaa täyden<br />
hyödyn irti järjestelmästä. Riittää, että joku<br />
muu I-See -käyttäjä on ajanut kyseisen tieosuuden,<br />
kertoo Christer Pehrsson, kaukokuljetustoiminnoista<br />
vastaava liiketoimintaalueen<br />
johtaja.<br />
I-See on kuin autopilotti, joka huolehtii<br />
vaihteiden vaihdosta, kiihdytyksestä ja<br />
moottorijarrutuksesta mäkisillä teillä mahdollisimman<br />
polttoainetehokkaasti. Polttoainetta<br />
voi säästyä kaukokuljetuksissa jopa<br />
viisi prosenttia.<br />
Kun uudella I-See -versiolla varustettu<br />
kuorma-auto ajaa mäkisellä tieosuudella<br />
ensimmäisen kerran, paikalliset pinnanvaihtelutiedot<br />
lähetetään langattomasti<br />
Volvo Trucksin palvelimelle. Niitä ei siis<br />
enää tallenneta ainoastaan kuorma-auton<br />
paikalliseen muistiin, kuten edellisessä I-<br />
See -versiossa.<br />
Kun jokin toinen I-See -järjestelmällä<br />
varustettu kuorma-auto ajaa samalla tiellä,<br />
järjestelmä saa pinnanvaihtelutiedot palvelimelta<br />
automaattisesti. Näin varmistetaan,<br />
että vaihteiden vaihdot, kiihdytykset ja jarrutukset<br />
tehdään polttoainetehokkaasti jo<br />
ensimmäisellä ajokerralla.<br />
Uudella I-See -versiolla varustetuilla<br />
kuorma-autoilla on aina uusimmat korkeusvaihtelutiedot<br />
käytettävissään kuljetusyrityksestä<br />
riippumatta. Tiedot perustuvat<br />
täysin todellisiin pinnanvaihtelutietoihin eivätkä<br />
karttoihin, jotka saattavat vanhentua<br />
ajan kuluessa.<br />
Ensimmäinen I-See -versio julkistettiin<br />
uuden Volvo FH –kuorma-auton ja sen monien<br />
muiden innovatiivisten toimintojen<br />
yhteydessä. Järjestelmän päivitetty versio<br />
esitellään jo ennen kuin ensimmäiset uudet<br />
kuorma-autot on toimitettu asiakkaille.<br />
– Tavoitteemme on kehittää jatkuvasti<br />
tarjontaamme asiakkaan hyväksi, eikä vähiten<br />
juuri langattoman tietoliikenteen mahdollisuuksia<br />
hyödyntämällä, toteaa Christer<br />
Pehrsson.<br />
I-See -järjestelmä säästää polttoainetta<br />
pienissä ja suurissa mäissä.<br />
I-See -järjestelmän toimintaperiaate<br />
– I-See on ohjelmistojärjestelmä, joka toimii<br />
yhdessä voimansiirtolinjan ja GPS:n kanssa.<br />
Se edellyttää, että kuorma-auton vakionopeudensäädin<br />
on aktivoituna.<br />
– I-See saa ajoreitin mäkien pinnnavaihtelutiedot<br />
Volvo Trucksin palvelimelta.<br />
– Kun I-See havaitsee, että ylämäki on<br />
edessä, se lisää ajoneuvon nopeutta. Liikeenergian<br />
ansiosta kuorma-autolla voidaan<br />
ajaa suuremmalla vaihteella pidempään ja<br />
samalla vähentää polttoaineenkulutusta lisäävää<br />
vaihtamista pienemmälle.<br />
– Kun kuorma-auto on mäen harjalla,<br />
I-See välttää kiihdyttämästä tarpeettomasti.<br />
Juuri ennen alamäkeä voimansiirtolinja<br />
kytketään pois päältä. Kuorma-auto säästää<br />
energiaa vapaavaihteella. I-See aloittaa kevyen<br />
moottorijarrutuksen hyvissä ajoin ennen<br />
alamäen päättymistä.<br />
– Jos alamäen jälkeen tulee heti ylämäki,<br />
kuorma-auto pidetään vapaavaihteella liikeenergian<br />
kartuttamiseksi. Energiaa hyödynnetään<br />
sitten ylämäkiosuuden alkupäässä,<br />
Christer Pehrsson päättää. •<br />
JOS HALUAT OPPIA AJAMAAN<br />
SUJUVASTI JA TURVALLISESTI,<br />
NIIN TULE MEILLE.<br />
Piispansilta 11 A, 4.krs. Iso Omena.<br />
puh/fax: (09) 803 2107, gsm: 050 5564 604<br />
www.makenautokoulu.fi<br />
AJONEUVOPC<br />
erikoisliike<br />
www.ajoneuvopc.fi<br />
<strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 57
Change language