Kuljetus & Logistiikka 4 / 2023

More documents

Recommendations

Info

Janne Joki on työskennellyt Ikean logistiikassa 20 vuotta. Hän uskoo, että logistiikka-alalla nähdään lähivuosina merkittävä muutos, kun yritykset alkavat hyödyntää tekoälyä ja automaatiota laajemmin logistiikkatoiminnoissaan. IKEA PÄÄSTÖTTÖMYYDEN TIELLÄ Kodin sisustustavaratalo Ikealla on kunnianhimoinen tavoite: konserni aikoo tarjota täysin päästöttömät kotiinkuljetukset kaikilla markkina-alueillaan vuoteen 2025 mennessä. Suomessa Ikea kuljettaa jo kaikki Turun ja Raision seudun suoratoimitukset asiakkailleen päästöttömästi sähköautoilla. <strong>Logistiikka</strong>johtaja Janne Joen johdolla Ikea on hionut muitakin logistiikkatoimintojaan huippuunsa Suomessa. Ikea Suomi on ollut suuryrityksistä eturintamassa kehittämässä logistiikkatoimintaansa ympäristö- ja asiakasystävällisemmäksi. Se aloitti Suomessa ensimmäiset päästöttömät kotiinkuljetukset Tampereella jo vuonna 2019. Sen jälkeen päästöttömät kotiinkuljetukset ovat laajentuneet asteittain eri puolille Suomea. Vaikutukset ovat huimat. Kun Ikea laajensi toukokuussa päästöttömät kotiinkuljetukset Turun ja Raision alueelle, yritys laski vähentävänsä kuljetuksistaan syntyviä hiilidioksidipäästöjä noin 39 tonnia vuodessa. Määrä vastaa yli 270 000 kilometrin autoilua, eli lähes seitsemän kertaa maapallon ympäriajoa. ”<strong>Kuljetus</strong>ten laajentuminen Turun ja Raision alueelle on merkittävä askel kohti tavoitettamme pienentää kotiinkuljetusten hiilijalanjälkeä. Päästöttömillä kotiinkuljetuksilla voimme toimittaa asiakkaidemme tilaukset entistäkin kestävämmin, edullisista toimitushinnoista ja nopeista toimitusajoista tinkimättä. Teemme aktiivisesti töitä laajentamalla päästöttömiä kuljetuksia alueittain Suomessa”, kertoo Ikea 44
Suomen logistiikkajohtaja Janne Joki. Janne Joki johtaa Ikean logistiikkaa Janne Joki on pitkän linjan logistiikkaosaaja. Muutamassa logistiikkafirmassa työskenneltyään hän päätyi Ikealle töihin vuonna 2003. Tuohon aikaan – reilu 20 vuotta sitten – logistiikka alkoi olla sanana kaikkien huulilla, ja yritykset palkkasivat ahkerasti väkeä kehittämään logistisia toimintojaan. ”Ikealla ymmärsin nopeasti, että työskentelen nyt osana valtavaa logistista kokonaisuutta, jossa liikutellaan jatkuvasti miljoonia kuutioita.” Joki aloitti pitkän Ikea-uransa Espoon Ikeassa, siirtyi sieltä Vantaan Ikean logistiikkapäälliköksi ja muutamaa vuotta myöhemmin Suomen johtoryhmään. Sen jälkeen tie vei vuodeksi Venäjälle logistiikkatoimintojen kehitystehtäviin. Venäjältä matka jatkui Ruotsiin ja Norjaan, joissa Joki kehitti muun muassa toimitusketjun strategiaa, uusia logistisia palveluita ja avasi uusia Ikea-myymälöitä. Kaksi vuotta sitten – työskenneltyään 10 vuotta ulkomailla – Joki palasi Suomeen, Ikea Suomen logistiikkajohtajaksi. Joen johdolla Ikea on hionut logistiikkatoimintonsa huippuunsa. Esimerkiksi kuljetusautot on aina täytetty lattiasta kattoon. Pakkaussuunnittelu ja litteät pakkaukset mahdollistavat rekkojen korkeat täyttöasteet. Kuljetuksissa puiset lavat on korvattu pahvilavoilla, mikä nostaa täyttöastetta ja laskee kuorman painoa merkittävästi. ”Korvaamalla puiset kuormalavat pahvilavoilla Ikea on saanut leikattua tuotteiden kuljetuksesta syntyviä CO2-päästöjä 75 000 tonnilla vuodessa. Suomalainen pahvilavainnovaatio on laajenemassa muihinkin Ikea-maihin Euroopassa.” Suomessa Ikea-tavaratalot ovat entistä tiiviimpi osa jakeluverkostoa ja kaikki Suomen asiakastoimitukset lähetetään suoraan kotimaan tavarataloista Euroopan keskusvaraston sijaan. ”Aiemmin asiakastoimituksia tuli Suomeen paljon esimerkiksi Ruotsista. Nyt tuotteemme ja kuljetuk- Päästöttömät kuljetukset ovat osa Ikean Ingka-konsernin tavoitetta saavuttaa ilmastopositiivisuus vuoteen 2030 mennessä, eli vähentää kasvihuonepäästöjä enemmän kuin Ikea-arvoketju niitä globaalisti tuottaa. 45
Page 1 and 2: MAALLA MERELLÄ ILMASSA 4/2023 •
Page 3 and 4: MAALLA MERELLÄ ILMASSA www.deastil
Page 5 and 6: 5
Page 7 and 8: Viinejä eri puolilta Eurooppaa ja
Page 9 and 10: ja terminaaleissa liian pitkäksi a
Page 11 and 12: Biila Labsin vetäjä Miika Sikala.
Page 13 and 14: Avaimet ongelmien ratkaisuun löyty
Page 15 and 16: Euroopan johtaviin telematiikkayrit
Page 17 and 18: 17
Page 19 and 20: Ammattimaiset konehuutokaupat, nyt
Page 21 and 22: Merkittävä etu on myös parantunu
Page 23 and 24: Poikkeavat kulutuspinnan kulumismuo
Page 25 and 26: − Meillä vihreää siirtymää e
Page 27 and 28: vasti kaikki kuljetus- ja logistiik
Page 29 and 30: Eckerö Line kuljettaa rahtia Helsi
Page 31 and 32: pan hyllyille tyhjästä. Iso osa n
Page 33 and 34: uremmat mitat ja in välisessä lii
Page 35 and 36: IVECO ON auttaa kasvattamaan tuotta
Page 37 and 38: n laivat liikenteeseen Laivaruokail
Page 39 and 40: si tasoa alemmas eri valikoihin. -
Page 41 and 42: kaikki ovet, joita kuski ei käytä
Page 43: lisuus- ja palvelut YTP ry:n ja ymp
Page 47 and 48: Fiksu voitelujärjestelmä muistutt
Page 49 and 50: TURVALLISEMPIA KAIKILLE tamaan väh
Page 51 and 52: 51
Page 53 and 54: nen lattiaan liki mahdotonta. Koska
Page 55 and 56: LOGICENTERS RAKENTAA TAMPEREELLE 29
Page 57 and 58: 3. myytti: Usealla omistajalla olle
Page 59 and 60: teltu auto, joka pitää Lexien yht

Kuljetus & Logistiikka 4 / 2023

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?