Chapitre 2 : Description du projet - Rio Tinto Simandou

Figure 2.10 Illustration d’un réservoir d’appoint
Environ 10 m
2.3.6 Centrale électrique et cuve de stockage de carburant
Le port produira et distribuera sa propre énergie au moyen d’une centrale électrique alimentée au gazole.
La centrale électrique aura une puissance installée d’environ 65 MW, au moyen de groupes électrogènes
diesel multiples. Les émissions de carburant seront évacuées par une cheminée combinée (environ 32 m de
haut, 5 m de diamètre). Les détails de conception ne sont pas encore finalisés, mais la centrale électrique
sera conforme aux normes d’émissions du Projet.
La centrale électrique et la cuve de stockage associée seront placées séparément sur le tracé du convoyeur
entre la boucle ferroviaire et la zone de stockage (voir Figure 2.5). Le carburant sera transféré par conduite
terrestre jusqu’aux cuves de stockage du parc de rétention de carburant (capacité allant jusqu’à 50 000 m 3 ).
D’autres installations de stockage d’hydrocarbures seront fournies en fonction des besoins et elles seront
conçues avec un confinement secondaire pour retenir les déversements. Le carburant sera distribué à la
centrale, aux installations de ravitaillement en carburant des véhicules et à la gare terminale à partir des
réservoirs de stockage du parc de carburant.
La distribution électrique s’effectuera par des lignes de transmission aériennes ou souterraines de 33 kV. La
distribution d’énergie entre le port et la gare terminale s’effectuera par des lignes de transmission le long de
l’alignement des convoyeurs vers le basculeur de wagon et la voie ferrée.
2.3.7 Zone de stockage
Réservoir
d'appoint
Une zone de stockage sera située sur l’emprise d’un grand affleurement rocheux qui sera creusé avant la
construction de la zone de stockage dans le cadre de la MOF (se reporter à l’EISE de la MOF).
L’emplacement de la zone de stockage est indiqué à la Figure 2.5. Elle permettra l’entreposage de jusqu’à
0,6 million de tonnes de minerai de fer. Le minerai de fer sera placé dans la zone de stockage au moyen
d’un chargeur-empileur et récupéré en vue de transport vers le quai d’expédition au moyen d’un
récupérateur. La Figure 2.11 illustre un exemple des opérations de Rio Tinto, au Cap Lambert en Australie.
Les piles de stockage pourront atteindre jusqu’à 16 m au-dessus du niveau du sol. Un canon à eau
vaporisera, s’il y a lieu, de l’eau sur les piles de stockage pour humidifier le minerai de fer, afin de supprimer
la génération et le soulèvement de poussière des stocks de réserve.
EISE de Simandou, Volume III, Port Chapitre 2 : Description du projet
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Convoyeur de
minerai de fer