Chapitre 2 : Description du projet - Rio Tinto Simandou

Les ingénieurs et les représentants des vendeurs ;
les membres du personnel responsables de l’environnement, des communautés et des agents du
Gouvernement ;
les conducteurs et les employés des aires de stationnement des camions ; et
le personnel d’entrepôt et de communications.
Le chiffre ci-dessus de la main d’œuvre de construction du port ne comprend pas la main d’œuvre employée
à la boucle ferroviaire. Au plus fort de la construction, 960 personnes de plus travailleront sur la boucle
ferroviaire et sur la zone avoisinante de la gare terminale. Ces personnes seront logées dans le même
camp (CSL1) que la plupart des travailleurs de construction du port. L’hébergement des travailleurs pour au
moins 4 720 personnes sera fourni à un Centre de soutien logistique (CSL1). Les impacts des camps
d’hébergement des travailleurs pour l’ensemble du projet ont été évalués dans une EISE séparée. Les
travailleurs expatriés et les ressortissants nationaux d’autres régions seront restreints aux sites
d’hébergement et de construction et n’auront pas d’accès libre ou ouvert aux villages avoisinants. De plus,
d’autres employés du port (moins de 100) seront hébergés dans un logement permanent fourni à Forécariah.
2.4.12 Circulation de construction
2.4.12.1 Trafic terrestre
Il est estimé qu’il y aura environ 600 mouvements de camions par jour pendant la période de construction du
port. Une grande partie de cette circulation est impliquée dans le transfert des marchandises et du matériel
de la MOF vers différents chantiers le long de la mine, de la voie ferrée et du port. Le gros de cette
circulation sera dévié vers la route de construction le long du convoyeur et de l’alignement ferroviaire et
évitera le centre de Maférinyah lorsque la route de construction sera terminée en 2013.
Le transport du personnel s’ajoute à la circulation de la construction. Les travailleurs expatriés et les
ressortissants nationaux d’autres régions hébergés au CSL1 seront transportés par bus vers et depuis le site
du chantier de construction et la majorité de ces déplacements se fera en matinée et en soirée. Un bus ira
le matin chercher la main-d’œuvre locale résidant dans les villages pour la transporter sur le chantier et la
ramènera chez elle le soir.
Outre la circulation due à la construction associée au Projet, le transport de minerai s’effectuera
probablement par camion de la mine au port entre le troisième trimestre 2014 et le troisième trimestre 2015.
Ceci se traduira par 20 mouvements de camions supplémentaires par jour sur la longueur du tracé le long de
la courroie de convoyeur.
2.4.12.2 Trafic maritime
Il pourra y avoir jusqu’à 20 navires de différentes tailles dans l’eau à tout moment pendant la période de
construction. Cela comprend des dragues, des barges-trémies, des barges de construction et des pontons,
des remorqueurs, des plates-formes autoélévatrices et des petits navires de ravitaillement. Les dragues
fonctionneront sur une base hebdomadaire de 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Des remorqueurs et des
navires de fret entreront et sortiront également dans le port de la MOF pendant la phase d’exploitation initiale
de la MOF. La conformité avec la loi et les réglementations maritimes nationales et internationales et aux
exigences de pilotage dans le port, ainsi qu’aux communications radio et aux aides à la navigation aidera à
garantir une navigation en toute sécurité.
2.5 Phase d’exploitation
2.5.1 Activités principales
Lorsque la construction sera terminée, le port fonctionnera pendant la durée de la mine de Simandou
(actuellement estimée à au moins 40 ans). La Figure 2.4 présente un diagramme des processus du minerai
de fer du port pour le Projet. Le port sera le point unique d’exportation de minerai de fer produit dans la
mine de Simandou. En outre, du carburant et des marchandises, telles que des fournitures ou des pièces
de rechange qui seront utilisées dans le port, la voie ferrée ainsi qu’à la mine, arriveront via la MOF.
EISE de Simandou, Volume III, Port Chapitre 2 : Description du projet
2-34