Chapitre 2 : Description du projet - Rio Tinto Simandou

Le matériau de remplissage (terre) de construction proviendra des zones d’emprunt locales. La roche
broyée et le gravier proviendront des opérations d’extraction de l’affleurement rocheux principal. Le
Tableau 2.3 énumère l’ampleur de défrichement des terres et les volumes de matériaux requis. Le
Tableau 2.4 présente la zone de surface dure qui sera construite. Les autres matériaux de construction
requis comprennent : le béton, l’acier, les bâtiments pré-aménagés, l’équipement et les lignes de
transmission. Les bâtiments, les réservoirs de stockage et les unités de traitement seront livrés sous forme
d’unités préfabriquées.
Pour la boucle ferroviaire, le matériau de remplissage proviendra de fosses d’emprunt établies pour le Projet
et de l’excédent de matériau de déblais provenant de l’excavation à l’emplacement du basculeur de wagon.
À l’issue des excavations, toutes les fosses d’emprunt seront fermées et réhabilitées en tenant compte de la
sécurité des communautés et des possibilités futures d’utilisation profitable du site.
Tableau 2.3 Zones et volumes approximatifs de construction
Composante Zone / Volume
Excavation 2 760 000 m 3
Défrichement – Essouchement 151 Ha
Défrichement - Décapage 150 000 m 3
Remplissage général 600 000 m 3
Remplissage de massif rocheux 10 000 m 3
Enrochement de remplissage de roche 220 000 m 3
Remblayage 600 000 m 3
Remblai commun structurel 1 200 000 m 3
Remblayage granulaire structurel 600 000 m 3
Tableau 2.4 Pose de revêtement approximative
Composante Zone / Volume
Routes et parcs de stationnement 73 000 m 3
Pavage – Couche de fondation 555 000 m
Asphaltage Aucun
Nivellement final 112 000 m 3
Pendant la construction, l’alimentation électrique des camps de construction du port et du matériel de
construction sera fournie par des générateurs diesel. La demande en carburant pour les groupes
électrogènes devrait être d’environ 2,2 millions de litres de gazole en 2013, atteignant 5 millions de litres par
an pour le reste de la période de construction.
Un total de 250 000 litres d’eau douce sera consommé par jour pour la préparation du béton. Les autres
quantités d’eau devant être utilisées dans les activités de construction (par exemple pour le terrassement, le
contrôle de la poussière etc) proviendra du réservoir situé au sud de Maférinyah (voir Section 2.3.10.2.
L’alimentation en eau potable pour les travailleurs sera disponible au centre d’approvisionnement régional et
à partir d’un réservoir de stockage d’eau potable construit dans le cadre de la MOF. La demande en eau
pour les travailleurs du port a été évaluée dans le cadre de l’EISE pour l’’hébergement des travailleurs.
Différents déchets seront aussi générés pendant la construction :
végétation défrichée inadaptée pour être réintégrée ;
matériau excavé inadapté pour être réutilisé ;
déchets de démolition de structure ne pouvant pas être réutilisés ;
déchets produits par la main-d’œuvre et par l’administration ; et
EISE de Simandou, Volume III, Port Chapitre 2 : Description du projet
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