L'étude "La Métallurgie en France : une nécessité d'innovation" - Dgcis
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MINEFI / DGE / SIMAP<br />
Les voies de l’innovation dans la métallurgie<br />
Atouts et opportunités<br />
• Le BTP est un débouché important de l'acier<br />
• L’aluminium connaît <strong>une</strong> forte croissance dans ce secteur (la part de marché de la f<strong>en</strong>être aluminium<br />
est passée de 8% à 13% <strong>en</strong>tre 2001 et 2003)<br />
• L’accès possible au parc existant pour <strong>une</strong> activité de maint<strong>en</strong>ance (isolation thermique) est <strong>une</strong><br />
grande voie de développem<strong>en</strong>t<br />
• Le projet de « bâtim<strong>en</strong>t économe » (PREBAT) est <strong>une</strong> opportunité de développem<strong>en</strong>t de matériaux et<br />
technologies visant à optimiser l’efficacité énergétique. Les économies atteindrai<strong>en</strong>t 7 Mds€ par an<br />
• Des ouvrages comme le Viaduc de Millau (18.000 T d’acier) serv<strong>en</strong>t de vitrine technologique de<br />
l'innovation française. Une action est possible sur l’image de la métallurgie<br />
Handicaps et m<strong>en</strong>aces<br />
• Les coûts de maint<strong>en</strong>ance liés à la corrosion des aciers sont mieux maîtrisés car des progrès ont été<br />
réalisés dans les alliages et les revêtem<strong>en</strong>ts<br />
• Les pays nordiques sont avancés sur ces programmes<br />
• Le coût des matières premières favorise la substitution des métaux par d’autres matériaux<br />
• <strong>La</strong> concurr<strong>en</strong>ce des autres matériaux est très agressive.<br />
1.4. Le transport ferroviaire<br />
<strong>La</strong> maint<strong>en</strong>ance du transport ferroviaire est un défi à relever pour l’industrie métallurgique<br />
Atouts et opportunités<br />
• <strong>La</strong> métallurgie française dispose de compét<strong>en</strong>ces sur la plupart des technologies de pointe à maîtriser,<br />
aussi bi<strong>en</strong> pour le matériel roulant que pour les voies<br />
• Les techniques de soudage (laser, hybride et friction stir welding) sont maîtrisées par les<br />
métallurgistes français<br />
• De bonnes compét<strong>en</strong>ces exist<strong>en</strong>t <strong>en</strong> cintrage et assemblage pour le matériel (Alstom, Faiveley)<br />
• <strong>La</strong> fiabilité et la disponibilité des équipem<strong>en</strong>ts ferroviaires sont des grandes voies d’amélioration<br />
• Les <strong>en</strong>jeux du TGV de nouvelle génération à très haute vitesse sembl<strong>en</strong>t être à horizon très lointain<br />
• Les composites à matrice métallique sont <strong>une</strong> opportunité pot<strong>en</strong>tielle pour la métallurgie<br />
• L’allègem<strong>en</strong>t est <strong>une</strong> opportunité de développem<strong>en</strong>t pour la métallurgie, <strong>en</strong> particulier pour satisfaire<br />
aux exig<strong>en</strong>ces de transport à haute fréqu<strong>en</strong>ce (métro)<br />
Handicaps et m<strong>en</strong>aces<br />
• Les matériaux métalliques <strong>en</strong>traîn<strong>en</strong>t d’importants coûts de maint<strong>en</strong>ance<br />
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