LES VILLES NOUVELLES DURABLES DU XXIème SIECLE - Free
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taxe « recyclage » ou l’utilisation<br />
d’une<br />
clef électronique<br />
permettant<br />
indiffére emment<br />
d’accédder<br />
aux traansports<br />
enn<br />
commun, d’aller à la librairie,<br />
de payerr<br />
le parking<br />
et de<br />
VVue<br />
de New Soongdo<br />
City<br />
commmander<br />
unee<br />
pizza. Un n réseau<br />
sanns<br />
fil haut débit gra atuit est<br />
acccessible<br />
enn<br />
tout lieu et des<br />
déttecteurs<br />
placés da ans les<br />
plaanchers<br />
des imm meubles<br />
aveertissent<br />
less<br />
secours en<br />
cas de<br />
surrcharge<br />
traaduisant<br />
la a chute<br />
d’uune<br />
personnne<br />
âgée.<br />
La Corrée<br />
présen nte les<br />
avaantages<br />
d’être<br />
à l’avan nt‐pointe<br />
dans<br />
le domaiine<br />
numérique,<br />
les<br />
populattions<br />
sont fortement initiées auux<br />
nouvelles<br />
technologgies<br />
et les craintes li iées aux<br />
menacees<br />
sur les libbertés<br />
indivviduelles<br />
soont<br />
moins fo ortes que ddans<br />
les payys<br />
européen ns. Il est<br />
effectivement<br />
diffficilement<br />
cconcevable<br />
de perme ettre à n’immporte<br />
queel<br />
opérateur<br />
privé<br />
d’accédder<br />
à l’historrique<br />
de touus<br />
nos déplaacement,<br />
achats<br />
ou auutres<br />
TITRE 4<br />
: LA VVIABILITÉ<br />
FINAANCIÈRE<br />
DES VVIL<strong>LES</strong><br />
NOUVEL L<strong>LES</strong><br />
Lees<br />
villes nouuvelles<br />
ne ppeuvent<br />
voirr<br />
le jour qu’ ’avec l’impuulsion<br />
des ppouvoirs<br />
publics.<br />
De<br />
ce fait, oon<br />
pense soouvent<br />
que leur financement<br />
est également é ppublic.<br />
C’esst<br />
une erreu ur et cela<br />
tient à la<br />
fois à leurr<br />
anatomie et à leur dimension.<br />
Enn<br />
effet, less<br />
villes nouuvelles<br />
ne sont pas faites f que d’équipemeents<br />
public cs : elles<br />
contiennent<br />
des zoones<br />
d’affaires<br />
et de buureaux,<br />
des s zones de ccommerces<br />
ou d’activit té et des<br />
équipemments<br />
très vvariés<br />
en naature<br />
et en complexité.<br />
Dee<br />
plus, dès lors que l’on<br />
parle de pplusieurs<br />
dizaines<br />
de mmilliers<br />
d’habitants,<br />
il n’est<br />
plus<br />
question<br />
d’appréhhender<br />
le pproblème<br />
dde<br />
la même<br />
façon quue<br />
pour la construction<br />
d’un<br />
quartierr<br />
où un promoteur<br />
public<br />
ou prrivé<br />
pouvait<br />
à lui seul<br />
supporterr<br />
le projet dans sa<br />
globalité.<br />
Chapitre<br />
1 : Les pprincipaux<br />
postes de ffinancemen<br />
nt<br />
Les villes v nouveelles<br />
durablees<br />
du XXIèm me siècle<br />
Mémoire<br />
de reccherche<br />
| SSébastien<br />
Vassaux V<br />
On<br />
rappelle que l’État aavait<br />
mis en<br />
place de nombreuse<br />
croissannce<br />
des villes<br />
nouvellees<br />
des années<br />
60 (cf. 1<br />
moyenss<br />
?).<br />
Toout<br />
d’abordd,<br />
on ne peuut<br />
construirre<br />
que si le<br />
particulier<br />
à l’écheelle<br />
d’une vville<br />
nouvelle.<br />
De ce fa<br />
ferrées (n’oublionss<br />
pas notree<br />
logique de<br />
développ<br />
conséquuentes.<br />
Less<br />
premièress<br />
étaient finnancées<br />
pa<br />
étaient inclues danns<br />
le budgett<br />
de la SNCFF.<br />
ère es aides poour<br />
accomp<br />
Partiee,<br />
Titre 1, CChapitre<br />
2<br />
lieu de construction<br />
es<br />
it, les desseertes<br />
autor<br />
pement durrable)<br />
à me<br />
ar les collecctivités<br />
et l<br />
n<br />
agner la<br />
nd<br />
, Quels<br />
st facile d’a accès, en<br />
routières et t surtout<br />
ettre en pla ace sont<br />
’État, les secondes<br />
Page 25
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