LES VILLES NOUVELLES DURABLES DU XXIème SIECLE - Free

Les villes nouvelles durables du XXIème siècle
Mémoire de recherche | Sébastien Vassaux
CONCLUSION
Les villes nouvelles des années 1970 ont représenté dans l'histoire de l'urbanisme non
pas un avatar de plus, mais une réponse dynamique, planifiée face à la croissance urbaine.
Des outils techniques et financiers ont été pour la première fois mis en place pour atteindre
les objectifs fixés : SLA et EPA, politique financière, politique globale associant problèmes de
logement, de l'emploi et des loisirs, nécessitant la coopération intercommunale et
l'amélioration des transports.
Les villes nouvelles des années 60 devaient déjà être un moyen de ramener la société à
l’harmonie et le bien être dans les populations. Leur part d’échec – consécutif la constitution
de ghettos sociaux, à une trop tardive prise de conscience des enjeux environnementaux et
à une organisation structurée sur l’usage important de la voiture – sert de leçon, elle offre
de nombreux enseignements.
Nous avons étudié dans ce mémoire les enjeux de notre temps concernant les villes
nouvelles durables du XXIème siècle. La ville nouvelle durable du XXIème siècle est un
laboratoire de la modernité urbaine avec un souci permanent d’équilibre financier,
écologique, technologique et social. Elle se maintient dans le temps sans rester immobile,
offre à tous une grande qualité de vie dans un univers socialement mixte et
économiquement efficient. Enfin, elle intègre plus que jamais la dimension
environnementale et nous amène sans difficultés à réduire notre empreinte écologique.
Le respect des enjeux du développement durable engage jusqu’à la survie de notre
planète. Une sensibilisation très importante des citoyens doit être engagée car elle seule est
garante d’efficacité. Ces enjeux rejoignent certaines des conditions du bonheur méconnues
de tout un chacun. Les villes nouvelles durables intègreront en outre un système de taxes
anti‐pollution qui amèneront de nouveaux réflexes. L’efficacité des politiques menées passe
par leur évaluation sur la base de critères précis définissant la qualité de vie. C’est le résultat
du programme européen Europe Common Indicators.
La ville doit adopter le principe d’écodensité afin d’assurer aux résidents une complète
offre de service à proximité immédiate. On peut espérer voir la voiture disparaître ou à
défaut limiter fortement son utilité par un maillage de rues piétonnes et étroites important.
Un seul changement de ligne de transport en commun doit suffire pour rejoindre deux
points quelconques de la ville d’1M d’habitants en un maximum de 35 minutes. De
nombreuses liaisons douces existent et une liaison rapide permet l’accès à un aéroport. Les
résidents s’approprient leur quartier et participent à la politique durable : ils gagnent en
respect et sécurité, leur prise de conscience des enjeux est effective. La politique de
développement doit mettre l’accent sur le soutien de l’économie locale et le
fonctionnement en boucle locale fermée pour réduire les transports. Il faut préserver la
ceinture verte des villes nouvelles de l’extension urbaine.
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