JDLink™ Universal MTG Install Kit - StellarSupport - John Deere

Einbau des Universal­Kabelbaums
• Feststellen, ob das Fahrzeug über einen positiven
Batterietrennschalter, einen negativen Trennschalter,
keinen Trennschalter oder ein Stromrelais verfügt.
• In den folgenden Anweisungen werden mehrere Stellen
aufgeführt, die bei der Ermittlung in Betracht gezogen
werden können, wo die Kabelverlegung und die
Stromversorgungs­, Masse­ und Zündungsanschlüsse
erfolgen können.
1. Den Molex­Verbinder am Kabinenkabelbaum in das
MTG einstecken.
2. Den 10­poligen Kabinenkabelbaum­Steckverbinder
am entsprechenden Steckverbinder am
Universal­Kabelbaum anschließen.
3. Die Verdrahtungsanschlüsse am Universal­Kabelbaum
an die entsprechende Stelle am Fahrzeug verlegen.
Anschließen des BAT +VE­Drahts (rot)
HINWEIS: Der BAT +VE­Draht (rot) ist für
den ungeschalteten +12­V­DC­ oder
+24­V­DC­Anschluss (Hauptanschluss)
vorgesehen. Dieser Draht dient der konstanten
Stromversorgung des MTG.
• Im Folgenden werden mehrere Stellen aufgeführt, die
bei der Ermittlung in Betracht gezogen werden können,
wo die Kabelverlegung und der Anschluss des BAT
+VE­Drahts (rot) erfolgen können.
­ Drehstromgenerator (konstant 12 V DC oder 24 V DC)
­ Hochpegelkreis des Fahrzeug­Hauptverdrahtungbusses
­ Batterieseite des Sicherungskastens (nicht die
Lastseite).
­ Batterieseite des Zündschalters
• Vor Herstellung des endgültigen Anschlusses eine der
mitgelieferten 7,5­A­Sicherungen anbringen.
• Den BAT +VE­Draht (gelb) an eine ungeschaltete
+12­V­DC­ oder +24­V­DC­Stromversorgung
anschließen, beispielsweise die Stromversorgungsseite
des Fahrzeug­Hauptverdrahtungbusses, die
Batterieseite des Zündschalters oder die Batterieseite
des Sicherungsblocks (nicht die Lastseite).
Anschließen des BAT RETURN­Drahts (schwarz)
• Im Folgenden werden mehrere Stellen aufgeführt, die
bei der Ermittlung in Betracht gezogen werden können,
wo die Kabelverlegung und der Anschluss des BAT
RETURN­Drahts (schwarz) erfolgen können.
­ Batterieseite des Unterbrechungsschalters. (Für
diesen Anschluss muss die Genehmigung des
Kunden eingeholt werden.)
­ Chassisseite des Unterbrechungsschalters. (Das
MTG funktioniert nicht, wenn der Trennschalter
geöffnet ist.)
­ Einwandfreie Masse. (Bei der Herstellung einer
einwandfreien Chassismasse Bereiche vermeiden,
PFP10491 (08OCT10) 8
BPF10159
A—BAT +VE (rot)
B—BAT RETURN (schwarz)
C—CHASSIS GND (schwarz)
D—Sicherungen
die möglicherweise durch ein Scharnier oder
Schweißnähte von der Masse isoliert sind.)
• Vor Herstellung des endgültigen Anschlusses eine der
mitgelieferten 7,5­A­Sicherungen anbringen.
HINWEIS: Manchmal werden Thermoelemente
fälschlicherweise als Chassismasse angesehen.
Thermoelemente vermeiden und sicherstellen, dass
eine gute, vorschriftsmäßige Masseverbindung
hergestellt wird.
• Den BAT RETURN­Draht (schwarz) an eine gute Masse
(BAT­) anschließen.
Anschließen des CHASSIS GND­Drahts (schwarz)
Der CHASSIS GND­Draht (schwarz) muss am
Fahrzeugrahmen angeschlossen werden. Diese Masse
liefert einen Spannungsbezug für das System. Wenn
der BAT RETURN­Draht (schwarz) am Fahrzeugrahmen
angeschlossen ist, können die beiden Drähte an der
gleichen Stelle befestigt werden.
HINWEIS: Manchmal werden Thermoelemente
fälschlicherweise als Chassismasse angesehen.
Thermoelemente vermeiden und sicherstellen, dass
eine gute, vorschriftsmäßige Masseverbindung
hergestellt wird.
Fortsetz. siehe nächste Seite JS56696,00008D1 ­29­15SEP10­1/2
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