JDLink™ Universal MTG Install Kit - StellarSupport - John Deere

Installazione del cavo universale
• Determinare se il veicolo è dotato o no di interruttore
della batteria (positivo o negativo) oppure di un relè di
alimentazione.
• Di seguito si indicano vari punti da considerare quando
si deve determinare come disporre il cavo ed eseguire
la connessione con i terminali di alimentazione, massa
e marcia.
1. Collegare il connettore Molex del cavo cabina
all’MTG.
2. Collegare il connettore del cavo cabina a 10 contatti
al corrispondente connettore sul cavo elettrico
universale.
3. Disporre le connessioni del cavo universale nelle
posizioni appropriate sul veicolo.
Connessione cavo BAT +VE (rosso)
NOTA: il cavo BAT + VE (rosso) serve per la connessione
all’alimentazione (principale) non commutata a
+12 V c.c. o +24 V c.c., e assicura l’erogazione
di una corrente costante all’MTG.
• Di seguito si indicano vari punti da considerare quando
si deve determinare come disporre il cavo ed eseguire
la connessione con il cavo BAT + VE (rosso).
­ Alternatore (alimentazione a corrente costante 12 V
c.c. o 24 V c.c.)
­ Lato ad alta tensione del cavo principale del veicolo.
­ Lato batteria del quadro portafusibili (non il lato di
carico).
­ Lato batteria dell’interruttore di accensione.
• Inserire un fusibile da 7,5 ampere (in dotazione) prima
di eseguire la connessione finale.
• Collegare il cavo BAT +VE (rosso) a una sorgente di
alimentazione non commutata a +12 V c.c. o a +24
c.a., come il lato ad alta tensione del cavo principale del
veicolo, il lato batteria dell’interruttore di accensione
o il lato batteria del quadro portafusibili (non il lato di
carico).
Connessione cavo ritorno batteria (BAT
RETURN) (nero)
• Di seguito si indicano vari punti da considerare quando
si deve determinare come disporre il cavo ed eseguire
la connessione con il cavo (nero) del ritorno batteria.
­ Lato batteria dell’interruttore di accensione. (Per
questa connessione occorre ottenere l’autorizzazione
del cliente).
­ Lato telaio dell’interruttore di accensione. (L’MTG non
funziona se l’interruttore è aperto).
­ Un punto di massa sicura (per un punto di massa
sicuro sul telaio, evitare aree che potrebbero rimanere
isolate dal potenziale di terra a causa di una cerniera
o di saldature).
• Inserire un fusibile da 7,5 ampere (in dotazione) prima
di eseguire la connessione finale.
PFP10491 (08OCT10) 8
BPF10159
A—BAT +VE (rosso)
B—Ritorno batteria (BAT
RETURN) (nero)
C—Massa telaio (CHASSIS
GND) (nero)
D—Fusibili
NOTA: a volte si scambiano adattatori termici per
la massa del telaio; evitarli e assicurarsi di
avere stabilito una connessione appropriata e
sicura con la massa del telaio.
• Collegare il cavo (nero) del ritorno batteria (BAT
RETURN) a un punto di massa sicuro (BAT­).
Connessione cavo massa telaio (CHASSIS GND) (nero)
Il cavo di massa telaio (CHASSIS GND) (nero) deve
essere collegato al telaio del veicolo. Questa massa
fornisce una tensione di riferimento del veicolo. Se il cavo
di ritorno batteria (BAT RETURN) (nero) è collegato al
telaio del veicolo, i due cavi possono essere collegati
nello stesso punto.
NOTA: a volte si scambiano adattatori termici per
la massa del telaio; evitarli e assicurarsi di
avere stabilito una connessione appropriata e
sicura con la massa del telaio.
• Collegare il cavo di massa telaio (nero) al telaio del
veicolo.
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