09.10.2013 Views

JDLink™ Universal MTG Install Kit - StellarSupport - John Deere

JDLink™ Universal MTG Install Kit - StellarSupport - John Deere

JDLink™ Universal MTG Install Kit - StellarSupport - John Deere

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Установка жгута проводов <strong>Universal</strong><br />

• Определите, оборудована ли машина выключателем<br />

положительной клеммы батареи или выключателем<br />

отрицательной клеммы, возможно, машина не<br />

оборудована выключателем и реле питания.<br />

• Следующие инструкции указывают на несколько<br />

местоположений, которые требуется учитывать,<br />

когда принимается решение, куда следует<br />

прокладывать кабели и где необходимо выполнять<br />

соединения в цепях питания, заземления и<br />

зажигания.<br />

1. Подключите разъем Molex жгута проводов<br />

кабины к <strong>MTG</strong>.<br />

2. Подсоедините 10­контактный разъем жгута<br />

проводов кабины к соответствующему разъему на<br />

жгуте проводов <strong>Universal</strong>.<br />

3. Проложите соединения проводки на жгуте проводов<br />

<strong>Universal</strong> к соответствующему местоположению на<br />

транспортном средстве.<br />

Соединение провода BAT +VE (красного)<br />

ПРИМЕЧАНИЕ: Провод BAT +VE (красный)<br />

предназначен для некоммутируемого (главного)<br />

соединения +12 В пост. тока или +24 В<br />

пост. тока. По этому проводу подается<br />

постоянное питание на <strong>MTG</strong>.<br />

• Следующее описание указывает на несколько<br />

местоположений, которые требуется учитывать,<br />

когда принимается решение, куда следует<br />

прокладывать кабели и где необходимо выполнять<br />

соединение провода BAT +VE (красного).<br />

­ Генератор переменного тока (постоянное<br />

напряжение 12 В пост. тока или 24 В пост. тока)<br />

­ Верхняя часть основной шины проводов.<br />

­ Сторона аккумуляторной батареи блока<br />

предохранителей (не со стороны нагрузки).<br />

­ Сторона аккумуляторной батареи ключа<br />

зажигания.<br />

• Установите прилагающийся предохранитель 7,5 А<br />

перед выполнением окончательных подключений.<br />

• Подсоедините провод BAT +VE (красный) к<br />

источнику некоммутируемого питания +12 В пост.<br />

тока или +24 В пост. тока, например, к главной<br />

шине электропроводки транспортного средства<br />

со стороны, находящейся под напряжением,<br />

включателю зажигания со стороны батареи или<br />

блоку предохранителей со стороны батареи (не со<br />

стороны нагрузки).<br />

Соединение провода BAT RETURN (черного)<br />

• Следующее описание указывает на несколько<br />

местоположений, которые требуется учитывать,<br />

PFP10491 (08OCT10) 8<br />

BPF10159<br />

A—BAT +VE (красный)<br />

B—BAT RETURN (черный)<br />

C—CHASSIS GND (черный)<br />

D—Предохранители<br />

когда принимается решение, куда следует<br />

прокладывать кабели и где необходимо выполнять<br />

соединение провода BAT RETURN (черного).<br />

­ Сторона аккумуляторной батареи выключателя.<br />

(Необходимо получить разрешение заказчика на<br />

данное подключение.)<br />

­ Сторона корпуса выключателя. (<strong>MTG</strong> не работает<br />

при разомкнутом выключателе.)<br />

­ Хорошее заземление. (Для обеспечения хорошего<br />

заземления корпуса избегайте областей, которые<br />

потенциально могут быть изолированы от земли<br />

шарнирами или сварными швами.)<br />

• Установите прилагающийся предохранитель 7,5 А<br />

перед выполнением окончательных подключений.<br />

ПРИМЕЧАНИЕ: Иногда термоэлементы ошибочно<br />

принимают за заземление корпуса. Не<br />

используйте для заземления термоэлементы<br />

и убедитесь, что выполнено надлежащее<br />

заземление корпуса.<br />

• Подсоедините провод BAT RETURN (черный) к<br />

хорошему заземлению (BAT–).<br />

Продолжение на следующей стр. JS56696,00008D1 ­59­15SEP10­1/2<br />

PC12737 —UN—24AUG10<br />

102910<br />

PN=10

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!