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Une journée dans la vie de …<br />

Texte: Kian Ramezani<br />

Ricardo Resende<br />

Responsable Air Procurement, <strong>Pana</strong>lpina São Paulo, Brésil<br />

Ricardo Resende est un collaborateur hors du <strong>com</strong>mun,<br />

et ce, à plus d’un titre. Il travaille en effet pour <strong>Pana</strong>lpina<br />

depuis 1977 et fait ainsi partie des rares employés ayant<br />

plus de 30 ans de service à leur actif. Il fut l’un des quatre<br />

pionniers à travailler chez <strong>Pana</strong>lpina São Paulo dès<br />

l’ouverture de la première succursale au Brésil. Bien des<br />

choses ont changé depuis: le Brésil est aujourd’hui l’un<br />

des pays BRIC (Brésil, Russie, Inde et Chine) en plein<br />

En qualité de responsable Air Procurement, Ricardo négocie les contrats<br />

passés avec les grandes <strong>com</strong>pagnies aériennes.<br />

essor et les effectifs de <strong>Pana</strong>lpina ont plus que décuplé.<br />

Les machines à écrire et les télécopieurs ont été remplacés<br />

par les ordinateurs et les courriels. Aujourd’hui, les<br />

délais de paiement étalés sur plusieurs mois sont monnaie<br />

courante, alors que dans les années soixante-dix,<br />

l’hyperinflation contraignait les clients à régler leurs<br />

factures très rapidement et les <strong>com</strong>pagnies aériennes<br />

réclamaient leur dû tous les dix jours. Néanmoins,<br />

certaines choses sont restées immuables, dans la mesure<br />

où les clients de la première heure sont restés fidèles<br />

à <strong>Pana</strong>lpina Brésil.<br />

Comme autrefois, Ricardo aime <strong>com</strong>mencer sa journée<br />

de travail très tôt. Et lorsque l’on vit dans l’une des mé-<br />

tropoles brésiliennes et que l’on se rend en voiture au<br />

bureau, c’est une sage décision. Ricardo arrive à 6h45<br />

dans les bureaux de <strong>Pana</strong>lpina São Paulo, situés à proximité<br />

de l’aéroport de Congonhas. Comme chaque matin,<br />

il est heureux d’avoir pu éviter le trafic matinal. Il <strong>com</strong>mence<br />

toujours par lire son courrier électronique.<br />

Etant donné que Ricardo a occupé divers postes au cours<br />

de sa carrière chez <strong>Pana</strong>lpina, il connaît le marché du fret<br />

aérien brésilien <strong>com</strong>me sa poche. Il a <strong>com</strong>mencé à<br />

travailler <strong>com</strong>me superviseur Air Import, et lorsque<br />

<strong>Pana</strong>lpina Brésil s’est mis à traiter des envois Export, il<br />

est passé dans ce domaine. Après avoir travaillé à la<br />

succursale <strong>Pana</strong>lpina de Campinas, une grande ville<br />

de l’Etat de São Paulo, et à l’aéroport international de<br />

Guarulhos, Ricardo est revenu à São Paulo, et dirige le<br />

service Air Procurement pour le Brésil depuis 2004. Son<br />

travail est une activité solitaire, mais il collabore souvent<br />

avec ses collègues des autres départements.<br />

En général, Ricardo rentre manger chez lui à midi. Mais<br />

il se rend parfois au Mineiro, un restaurant de spécialités<br />

du Minas Gerais, un autre Etat fédéral. Il aime surtout<br />

le «leitão à pururuca» (du cochon de lait braisé) ac<strong>com</strong>pagné<br />

de «tutu mineiro» (une purée de haricots au lait<br />

de coco).<br />

En qualité de responsable Air Procurement, Ricardo<br />

négocie les contrats passés avec les grandes <strong>com</strong>pagnies<br />

aériennes. Il réserve les capacités de chargement pour<br />

les clients <strong>Pana</strong>lpina et épaule la force de vente pour le<br />

Brésil en matière de pourparlers tarifaires pour les livraisons<br />

de dernière minute. Il est évident que tous les tarifs<br />

négociés par Ricardo sont très <strong>com</strong>pétitifs et c’est pourquoi<br />

il est souvent sollicité en cas de demandes. Ricardo<br />

décrit ses clients type <strong>com</strong>me étant très professionnels<br />

et soucieux de maîtriser leur budget. On <strong>com</strong>pte parmi<br />

eux plusieurs sociétés réputées de l’industrie pharmaceutique,<br />

automobile, high-tech ou des télé<strong>com</strong>s.<br />

Au cours de sa longue carrière, Ricardo a évidemment<br />

vécu des périodes mouvementées, notamment en 2005,<br />

lorsque Varig, première <strong>com</strong>pagnie aérienne du Brésil, a<br />

fait faillite. Pour lui, la période qui a suivi les attentats<br />

du 11 septembre 2001 a été la plus difficile. Les activités<br />

d’import-export avec les USA ont été très affectées par<br />

des nouvelles réglementations, des annulations de vols<br />

et une hausse des coûts de fret aérien. Faisant montre<br />

d’un calme impressionnant, de son expérience et de son<br />

<strong>com</strong>portement professionnel, Ricardo a contribué à la<br />

mise sur pied de nouveaux itinéraires afin que les marchandises<br />

arrivent à destination dans les délais prévus.<br />

Après trente-deux ans passés chez <strong>Pana</strong>lpina, Ricardo<br />

maîtrise à la perfection les situations délicates ou stressantes.<br />

Sa recette pour garder la bonne humeur: éviter<br />

les bouchons en ville, cultiver ses relations, harmoniser<br />

vie professionnelle et vie privée et faire le ménage!<br />

connect 2 <strong>2009</strong> 31

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