Démarreurs progressifs 3RW - MIDI Bobinage

Démarreurs-moteurs et démarreurs progressifs AS-Interface
Démarreurs-moteurs et départs-moteurs IP65/67
Démarreurs compacts (400 V AC)
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■ Présentation
Le démarreur compact AS-Interface est un départ-moteur entièrement
précâblé de manière interne et présentant un degré de
protection IP65 ; il est dimensionné pour la commande et la protection
de tous types de moteurs triphasés jusqu’à 5,5 kW sous
400/500 V AC (démarreurs compacts électromécaniques) ou
jusqu’à 2,2 kW (démarreurs compacts électroniques) – et principalement
de moteurs standard triphasés en mode direct ou inverseur.
Il se compose soit d’un ensemble d’appareillages électromécaniques,
soit d’un dispositif de protection électronique
contre les surcharges et d’une électronique de commutation de
la partie puissance. Le dispositif de protection contre les surcharges
ou contre les courts-circuits se trouve sous un capot
plomblable transparent et peut être diagnostiqué à cet emplacement.
Le diagnostic de l’AS-Interface et de l’alimentation auxiliaire
s’opère à l’aide de deux LED situées à gauche du capot.
Le risque de contact avec les parties conductrices est impossible,
même lorsque le capot est ouvert. Les contacts sont activés
via les sorties intégrées. L’état des appareils est scruté via les
entrées (signalisation de retour des contacts auxiliaires du disjoncteur
et du (des) contacteur(s), par exemple). Une autre entrée
permet de détecter le mode de fonctionnement de la console
de commande et de diagnostic optionnelle. Les trois
connecteurs d’alimentation servent à alimenter et à repiquer la
tension d’alimentation des moteurs (bus d’énergie), ainsi qu’à
raccorder les moteurs eux-mêmes. Pour relier des démarreurs
compacts juxtaposés, il est possible d’utiliser des câbles d’alimentation
et de liaison préfabriqués. Le nombre maximal de démarreurs
alimentés par un tel câble est limité par le courant total
maximal admissible (jusqu’à 4 mm 2 max., ce qui correspond à
~ 35 A).
Démarreurs compacts DS/RS (électromécaniques)
Les démarreurs compacts électromécaniques se composent
d’un ensemble d’appareillages classique avec disjoncteur SI-
RIUS pour la protection contre les surcharges et les courts-circuits
et d’un (ou plusieurs) contacteur(s) SIRIUS destiné(s) à assurer
la commutation normale. Les avantages des démarreurs
électromécaniques sont la séparation galvanique de sécurité en
cas de coupure et de déclenchement, la protection sans fusible
intégrée contre les courts-circuits, ainsi que le prix avantageux.
Les versions électromécaniques sont donc aptes à assurer également
la commande de courants continus.
Remarque pour l’étude : pour les applications avec température
critique, nous recommandons une exploitation dans la plage de
réglage inférieure du disjoncteur.
Démarreurs compacts EDS/ERS (électroniques)
Les démarreurs compacts électroniques EDS (démarreurs directs)
et les démarreurs compacts ERS (démarreurs-inverseurs)
se composent d’un ensemble de dispositifs de protection électroniques
contre les surcharges et d’une électronique de commutation
de la partie puissance.
Les avantages de ces démarreurs compacts électroniques sont
la large plage de réglage du dispositif de protection contre les
surcharges (deux variantes seulement suffisent à couvrir la
plage de puissance jusqu’à 2,2 kW sous 400/500 V AC), l’absence
d’usure de l’électronique de commutation de la partie
puissance, le contrôle du courant (utile pour la surveillance du
connecteur d’alimentation), le mode d’urgence en cas de surcharge,
ainsi que le réarmement à distance via l’AS-Interface
après un déclenchement sur surcharge.
Le démarreur compact ERS est conçu pour le démarrage direct
en mode inverseur. Le réglage du dispositif de protection électronique
contre les surcharges et du comportement à la coupure
en cas de surcharge s’opère directement sur l’appareil.
Version avec contact de freinage
Tous les démarreurs compacts peuvent être équipés en option
d’un contact de freinage commandé séparément et destiné à
des moto-freins actionnés par voie électrique. Pour les motofreins
à alimentation externe, l’alimentation de 24 V DC s’opère
en commun avec la tension de charge, via le connecteur d’alimentation
au niveau de -X1.
Le repiquage s’opère via -X3, pour l’alimentation du démarreur
compact suivant au niveau de -X1. Le pontage de la tension
24 V DC destinée aux freins n’a lieu qu’au sein des appareils
avec contact de freinage. Lors de la configuration, il convient de
veiller à placer ces démarreurs côte à côte.
Tous les démarreurs compacts peuvent être équipés d’un contact
de freinage pour 500 V DC ou d’un contact de freinage pour
400 V AC.
Console de commande et de diagnostic
La console de commande et de diagnostic permet de commander
le démarreur compact sur le site, de manière entièrement
autonome, lorsque l’alimentation auxiliaire est présente. Il est
ainsi possible de procéder à une commande manuelle intentionnelle
(lorsque le niveau automatisation est opérationnel), à des
commutations sur le site en cas de défaillance de l’API/du bus
(mode d’urgence), ainsi qu’à des tests lors de la mise en service
préliminaire (pour tester par exemple le sens de rotation du moteur).
Un câble de liaison permet de raccorder la console directement
à la prise du démarreur compact située sous le capot
transparent.
Entrées libres
Les démarreurs compacts sont en outre équipés de deux entrées
libres.
La prise M12 présente un brochage en Y. Les entrées de signaux
se situent au niveau de PIN 2 et 4. Il est ainsi possible de
raccorder un détecteur de proximité optique qui délivre un signal
et le message « encrassement ».
Avec un adapateur en T, les entrées de signaux peuvent être réparties
sur deux prises M12. Ce qui confère aux démarreurs
compacts ainsi modifiés des avantages complémentaires : économie
d’adresses AS-i, réduction de l’espace nécessaire et
création d’unités logiques sans frais supplémentaires.
4/100 Contrôle industriel 2006/2007