Démarreurs progressifs 3RW - MIDI Bobinage

Démarreurs progressifs 3RW
Circuit principal
Circuit de commande
Possibilité 3a : Possibilité 3a :
montage standard avec fonction d’arrêt « Freinage par commande du contacteur de freinage par CC 3)
CC » 3)
(pour appareils de type 3RW44 22 à 3RW44 25)
L1 3/N/PE AC 400 V
1)
, 50 Hz
L2
L3
Q1
1)
L1 1/N/PE AC 230 V , 50 Hz
F2
+24 V DC
Sortie API
Aide à la configuration
F3
G1
L1 L2 L3
T1 T2 T3
K2
2
M1
U1 V1 W1
M
PE 3~
fusible optionnel
pour semi-conducteurs
K2 K2
NSB0_01501
PE
N
G1
PE
A1
A2
M Démarrage 2) Réarmement
K2
Aucune action
Aucune action
L+ L- IN1 IN2 IN3 IN4 T1 T2
Contacteur de freinage par CC 3)
96 +
13 14 23 24 33 34 95 98
Facteur
NSB0_01502
Aucune Signalisation
de marche K2
action groupée
de défauts
Réarmement
PTC type A
ou
Thermoclic
4
Circuit principal
Circuit de commande
Possibilité 3b : Possibilité 3b :
montage standard avec fonction d’arrêt « Freinage par commande du contacteur de freinage par CC 3)
CC » 3)
(pour appareils de type 3RW44 26 à 3RW44 47)
L1 3/N/PE AC 400 V
1)
, 50 Hz
L2
L3
Q1
1)
L1 1/N/PE AC 230 V , 50 Hz
F2
+24 V DC
Sortie API
F3
G1
L1 L2 L3
T1 T2 T3
K2 K3
3 3
M1
U1 V1 W1
M
PE 3~
fusible optionnel
pour semi-conducteurs
NSB0_01503
K4
K3
K2
K4
K2
K3
G1 A1
PE
A2
PE
L+
L-
IN1
IN2
IN3
IN4
96 +
13 14 23 24 33 34 95 98
Facteur
de marche
M Démarrage 2) Réarmement
Rot. moteur à droite
PS 1
Aucune action
Aucune action
4) Aucune
K4
action
N
Réarmement
Signalisation
groupée
de défauts
PTC type A
ou
Thermoclic
T1
T2
NSB0_01504
1) Valeurs admissibles pour la tension principale et la tension
de commande : voir Caractéristiques techniques.
2) Attention : risque de redémarrage !
L’ordre de démarrage (donné par un API, par exemple) doit être remis à
zéro avant un ordre de réarmement ; si cet ordre de démarrage reste
appliqué, un redémarrage a aussitôt lieu après un ordre de réarmement
automatique. Ceci vaut notamment en cas de déclenchement du dispositif
de protection moteur.
Pour des raisons de sécurité, il est recommandé d’intégrer dans l’automate
la sortie groupée de défauts (bornes 95 et 96).
3) Si la fonction d’arrêt « Freinage combiné » est sélectionnée, un contacteur
de freinage s’avère inutile.
Si la fonction d’arrêt « Freinage par CC » est sélectionnée, il convient d’utiliser
un contacteur de freinage en supplément. Type : voir Coordination
des fusibles (montage standard) pages 4/36 à 4/38.
Pour les applications avec des inerties supérieures ( Charge > Moteur ),
la fonction « Freinage par CC » est conseillée. .
La sortie 2 doit être positionnée sur « Contacteur de freinage par CC ».
4) Relais auxiliaire K4, exemple :
LZX:RT4A4T30 (tension assignée d’alimentation des circuits
de commande : 230 V AC),
LZX:RT4A4S15 (tension assignée d’alimentation des circuits
de commande : 115 V AC).
Contrôle Industriel 2006/2007
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