Démarreurs progressifs 3RW - MIDI Bobinage

Départs-moteurs ET 200X
Départs-moteurs ET 200X
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■ Présentation
• Pour la commande et la protection de tous types de
moteurs triphasés
• Départs directs ou départs-inverseurs
• électromécaniques ou électroniques
• Raccordement au bus d’énergie à l’aide de nouveaux connecteurs
enfichables HAN Q8
• Section raccordable jusqu’à 4 mm²
• 35 A par segment
• Disponible en option avec différents contacts de freinage 400
■ Conception
Les départs-moteurs comportent généralement :
• Des sorties TOR destinées à la commande des démarreursmoteurs
• Des entrées TOR destinées à la signalisation de retour des
états de service et des défaillances
• Des connecteurs d’alimentation intégrés pour l’alimentation
en tension et le repiquage.
Il est ainsi possible de réaliser un bus d’énergie permettant de
raccorder plusieurs départs-moteurs à un seul câble d’alimentation.
• Un combiné de démarrage formé d’un disjoncteur et d’un (de)
contacteur(s) de la gamme SIRIUS dans le cas de démarreurs-moteurs
électromécaniques (les départs-moteurs électroniques
disposent d’une possibilité de réglage pour la protection
contre les surcharges et le comportement en cas de
surcharge).
Montage
La liaison électrique entre les départs-moteurs et les modules
voisins s’opère à l’aide d’une barrette de connexion intégrée. Il
convient d’utiliser des barres de montage spéciales (6ES7 194-
1GB.0-0XA0) pour le vissage de la station ET 200X (voir paragrpahe
Accessoires / Accessoires de montage). Les départs-moteurs
doivent être fixés sur la barre de montage à l’aide des trois
vis puis fixés par ailleurs au module précédent, à l’aide des trois
vis fournies. Remarques : les limites de charge électriques et
mécaniques doivent être respectées.
Accessoires
Chaque configuration ET 200X requiert les accessoires suivants :
Modules de base et
d’extension avec
entrées et sorties
Départs-moteurs EM 300 DS/RS et EM 300 EDS/ERS
Outils
pour l’alimentation
en énergie
(-X1)
pour le raccordement de
moteurs (-X2)
pour le repiquage
(-X3)
Pour chaque station de base :
trois connecteurs pour PROFI-
BUS DP, tension de commande
et tension auxiliaire
Pour chaque entrée/sortie
TOR utilisée :
un connecteur de couplage
M12 à 5 broches
Pour chaque entrée/sortie
analogique utilisée :
un connecteur de couplage
M12 blindé à 4 broches
Pour chaque entrée/sortie
TOR ou analogique inutilisée:
un bouchon M12
Pour chaque départ-moteur
électromécanique ou électronique
:
un jeu de connecteurs 9 broches
pour l’alimentation en
énergie :
•6 x 4 mm 2 ou
• 6 x 2,5 mm 2
Pour chaque départ-moteur
électromécanique ou électronique
:
• jeu de connecteurs 9 broches
pour le raccordement
de
moteurs
(1,5 mm 2 ) ou
• câble de raccordement au
moteur préfabriqué :
- 4 x 1,5 mm 2 ou
-6 x 1,5 mm 2 avec connecteur
d’alimentation à 9
broches
Pour chaque départ-moteur
électromécanique ou électronique
:
• jeu de connecteurs 9 broches
pour le repiquage :
-6 x 4 mm 2 ou
-6 x 2,5 mm 2 ou
• câble de liaison :
-4 x 4 mm 2 ou
-6 x 4 mm 2 avec connecteur
d’alimentation à 9
broches
Pour chaque prise inutilisée :
• un bouchon
Selon la nécessité :
• pince à sertir
• outil de démontage pour
connecteur d’alimentation
à 9 broches
• console de commande et
de diagnostic 1)
1) La console de commande et de diagnostic permet de commander le
départ-moteur sur le site, de manière entièrement autonome, lorsque la
tension auxiliaire est présente. Il est ainsi possible de procéder à une
commande manuelle intentionnelle (lorsque le niveau d’automatisation est
opérationnel), à des commutations sur le site en cas de défaillance de
l’API/du bus (mode d’urgence), ainsi qu’à des tests lors de la mise en service
préliminaire (pour tester par exemple le sens de rotation du moteur).
Un câble de liaison permet de raccorder la console directement à une
prise du démarreur compact située sous le capot transparent.
4/138 Contrôle Industriel 2006/2007