Partie 1 - Club innovations transports des collectivités

Chapitre 1
transport à la demande est un transport terrestre public (associé à un territoire et à une
autorité organisatrice des transports), collectif (visant à regrouper les passagers) et
individualisé (qui n’est activé que lorsqu’un usager en fait la demande) » [Josselin, 2002, 4].
Par contre, il est rarement fait état du caractère non fixe de ce service comme dans les
définitions américaines (p.27), ce qui indiquerait que ce n'est pas une des caractéristiques
essentielles des services français.
Conclusion
Cette comparaison internationale indique qu'il existe des similitudes entre les pays. Même
si chaque pays a développé ses propres spécificités, on peut constater une certaine unité dans
la façon de présenter le TAD. Tous les pays considèrent le TAD comme un service plutôt
souple, à mi-chemin entre la voiture et le bus. Nous verrons toutefois dans les chapitres
suivants que les écarts d'un pays à l'autre ne ressortent pas à travers les seules définitions.
Néanmoins, la seule observation de l'image donnée à travers les définitions, montre déjà
des divergences dans la façon de présenter les TAD. Certains mettent en avant leur côté
innovant [Grosso et al, 2002], d'autres, la restriction du public concerné [Bakker, 1999]. Ces
divergences tiennent plus à l'idée que s'en font les auteurs qu'à des différences concrètes dans
le fonctionnement des services. Prises mot à mot, les précédentes citations ne présentent
qu'une partie des TAD.
Cette analyse montre bien que le TAD ne peut être résumé en quelques phrases sous peine
d'orienter les propos ou de n'en fournir qu'une conception particulière. Figer le TAD dans une
simple définition serait le priver d'une partie de lui-même. Plutôt que d'énumérer toutes les
conceptions et définitions relative au transport à la demande, il paraît plus intéressant de partir
sur les points communs qui contribuent à définir les grandes lignes du TAD pour revenir par
la suite sur les divergences qui font leurs particularités.
1.1.1.3 Une définition fonctionnelle du transport à la demande : principales
caractéristiques et idées reçues sur les TAD
Un certain nombre d'éléments récurrents ressortent de l'analyse des différentes définitions.
Ils constituent en quelque sorte les traits généraux du transport à la demande, ceux qui
contribuent à le définir quel que soit le pays d'origine. On peut ainsi en identifier 7
essentielles. Certaines décrivent l'essence du transport à la demande alors que d’autres
reflètent plus les interrogations ou le scepticisme de certains acteurs du transport face à ce
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