relation Ville/Port - Fnau

18
DUNKERQUE
Conception durable des projets économiques
Valorisation des milieux naturels des espaces économiques
Accords et planification
Acteurs : Communauté urbaine de Dunkerque, Port de Dunkerque, Agence d’Urbanisme et de Développement de la région de Flandre et de Dunkerque (AGUR).
SCHÉMA DIRECTEUR
DU PATRIMOINE NATUREL DU PORT
L’emprise terrestre du port représente près d’un tiers du
territoire de la Communauté urbaine. Sur l’ensemble de
sa circonscription portuaire, la loi du 4 juillet 2008 portant
réforme portuaire confie au port la mission d’intégrer les
enjeux du développement durable. Ainsi, à l’échelle du port,
ce dernier s’est doté d’un schéma directeur du patrimoine
naturel (SDPN), qui concilie développement des activités
économiques et développement du patrimoine naturel et
écologique en préfigurant la trame verte et bleue du territoire
portuaire dans son développement à long terme.
La démarche est fondée sur une gestion partagée des milieux
naturels, afin de disposer d’un outil d’aide à la décision
pour les futurs aménagements, et pour offrir aux clients
du Port des espaces modèles pour le développement économique
intégrant tous les champs du développement
durable. Dans le cadre de son Plan d’Aménagement et de
Développement Durable (PA2D), le port s’engage dans la
gestion de ses espaces naturels aux côtés de nombreux partenaires.
Il souhaite ainsi conserver et gérer la diversité des
paysages, des habitats et des espèces.
Dans sa version 2010, le SDPN porte sur le périmètre du Port
Ouest. Ce périmètre couvre 5 643 ha. Il inclut des milieux littoraux,
de vastes polders, les secteurs industrialo-portuaires
et de nombreux espaces limitrophes des zones urbanisées.
Le SDPN définit le principe des aménagements d’espaces
naturels à développer en accompagnement des aménagements
à vocation économique. Deux principaux axes ont été
définis : d’une part, conserver les milieux naturels et, d’autre
part, restaurer et développer la biodiversité. Les principes du
SDPN ont été repris dans le projet de Plan Local d’Urbanisme
de la Communauté urbaine de Dunkerque en cours d’élaboration,
dans une Orientation d’Aménagement prescriptive
̏trame verte et bleue˝. Celle-ci définit en complément des
prescriptions spécifiques d’aménagement pour les futurs
bassins et canaux, ainsi que pour les infrastructures routières
et ferroviaires.
La partie Est du Port est très largement industrialisée et
aménagée. Peu de projets sont à même d’impacter les rares
espaces de nature présents. Les projets de développement
sont très majoritairement situés dans la partie Ouest qui
constitue la réserve foncière et intègre la majorité des espaces
naturels du port.
44