relation Ville/Port - Fnau

Introduction
Ces collaborations s’inscrivent en effet dans un contexte plutôt favorable, caractérisé notamment par :
des évolutions institutionnelles déterminantes, avec rééquilibrage des pouvoirs de l’État français au profit des
collectivités locales et de l’Europe : les récentes réformes donnent notamment aux collectivités l’opportunité de
s’impliquer davantage dans le développement des ports et aux autorités portuaires un ancrage territorial accru ;
l’impératif du développement durable, associant systématiquement enjeux environnementaux, économiques et
sociaux, sur des territoires souvent très convoités du fait de leur position littorale ;
les changements liés à la mondialisation qui nécessitent une mobilisation de l’ensemble des ressources des ports
et des agglomérations et métropoles, bien au-delà de leur seule main d’œuvre (capacité d’innovation technique et
sociale, culture, environnement, patrimoine, diplomatie…).
Les initiatives développées à l’heure actuelle en France marquent une évolution par rapport aux décennies antérieures :
Durant les Trente glorieuses, à l’initiative et sous la gestion de l’État, le développement de grandes entités portuaires,
industrielles et militaires, isolées de leur territoire et autonomes dans leur administration ;
Puis une redécouverte des autres potentialités de ces territoires spécialisés, souvent à l’occasion de leurs mutations
économiques ; cette redécouverte s’est accompagnée d’une reconquête urbaine excluant les anciennes activités et
déplaçant les frontières entre ville et port, sans pour autant les atténuer.
Les tendances actuelles privilégient une conception plus intégrée des projets. Ce principe d’intégration concerne tous
les domaines :
Intégration des activités portuaires, industrielles, de services plus immatériels (recherche, technologies de l’information
et de la communication...) voire d’apports culturels et patrimoniaux contribuant à leur attractivité ;
Intégration des objectifs de développement durable dans les projets économiques et recherche de mixité fonctionnelle
associant activités portuaires et fonctions urbaines ;
Intégration de réseaux d’acteurs dans une double dimension, locale et internationale.
Ce principe d’intégration s’infiltre autant dans les espaces proches de la ville que sur l’ensemble des grands espaces
portuaires, jadis monofonctionnels, que sont les terminaux portuaires, les zones industrielles portuaires, les infrastructures
et superstructures portuaires, ou encore les unités flottantes.
Habituées à se réinventer et à réagir et en capacité d’intégrer des intérêts a priori divergents, les villes portuaires sont
devenues les lieux par excellence de l’innovation, technologique, environnementale, urbanistique et sociale et des approches
interdisciplinaires. Elles constituent, de ce fait, des laboratoires de la ville du futur, interconnectée, innovante
et réactive.
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