relation Ville/Port - Fnau

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LORIENT
Stratégies d'intégration économique locale
Reconquête urbaine d’espaces portuaires et d'interface
Aménagement Intégration intégré économique Ville-Port
Réseau Culture d’innovation portuaire
Acteurs : Agence de Développement Économique et d'Urbanisme de Lorient (AudéLor), Région Bretagne, Conseil Général du Morbihan, Cap l'Orient Agglomération,
ville de Lorient, La Marine Nationale.
Avancement : Projet lancé en 1997, toujours en cours.
RECONVERSION ÉCONOMIQUE ET URBAINE
DE LA BASE DE SOUS-MARINS
En 1995, lors du départ des sous-marins de l'Escadrille de
l'Atlantique, la reconversion du site (26 hectares) et la reconquête
des emplois perdus (près de 2 000) semblaient relever
d'une mission impossible.
L'ampleur du problème économique et urbain se rapprochait
de celui des abattoirs de La Villette qui est devenue la
Cité des Sciences et de la Musique à Paris. Les enveloppes
financières évoquées n'étaient pas à l'échelle de Lorient : 50
à 100 millions d'euros.
Les premières démarches consistèrent à sensibiliser l'État
français et l'Europe à l'ampleur économique de cette mutation.
Après diverses études préliminaires, une mission de préfiguration,
un concours international d'idées est lancé en
1999. La décision emblématique de conserver les trois blocs
titanesques (2,5 hectares chaque) est adoptée. La reconversion
s'orientera dès lors autour de trois pôles majeurs : un
pôle économique avec un village d'entreprises dédiés aux
activités maritimes et la création d'un port en eau profonde ;
un pôle course au large avec la réalisation d'infrastructures
dédiées (port, hangars) ; et un pôle touristique avec comme
point d'orgue la Cité de la Voile Éric Tabarly et le musée dédié
aux sous-marins autour de La Flore.
En 2008, la reconversion semble gagnée. Le site de la BSM
est référencé au niveau européen et mondial comme un
pôle d'excellence de la course au large. Aujourd'hui, c'est
plus de 50 entreprises qui vivent sur le site et plus de 400
emplois directement créés autour des filières de la mer. Ce
succès économique n'est qu'un élément de la reconversion
de l'ancienne BSM, l'autre facteur clé étant la réappropriation
des espaces maritimes chargés d'histoire par l'ensemble
des Lorientais.
crédit photo : Y. Zedda
Base des sous-marins en 2010
Plan guide de la BSM (2000)
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