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On ne peut pas réinventer la roue.<br />
Les toutes dernières études ont montré qu’il<br />
n’existe plus de possibilité d’amélioration<br />
concernant les produits ou les objets déjà exis-<br />
tants. Près de 150 ans après la naissance du<br />
moteur à explosion, son potentiel d’améliora-<br />
tion est épuisé. Alors, comment pouvons-nous<br />
économiser encore davantage et améliorer la<br />
technique tout en préservant à la fois l’envi-<br />
ronnement et l’expérience émotionnelle que<br />
procure la conduite en voiture.<br />
Révolution ou évolution ? C’est ici toute la ques-<br />
tion. Après une invention, il existe peu de pos-<br />
sibilités de développement majeur puisque plus<br />
les conventions sont adoptées et établies, plus le<br />
potentiel de renouvellement est faible.<br />
La batterie reste aujourd’hui le problème des<br />
moteurs hybrides et électriques. Le problème<br />
de son poids n’est toujours pas résolu. En outre,<br />
son prix est encore trop élevé pour la production<br />
en masse. Celui qui prend souvent sa voiture<br />
pour parcourir des milliers de kilomètres par<br />
an souhaite avoir une voiture dynamique, car<br />
l’accélération procure du plaisir. La voiture offre<br />
une expérience émotionnelle qui rime forcément<br />
avec forte consommation de carburant et gaspil-<br />
lage des ressources. Enfin, et non des moindres,<br />
une gestion écologique des déchets n’a pas encore<br />
été élaborée, même dans ses grandes lignes.<br />
Le pouvoir d’innovation de l’être humain n’est<br />
pas infini. Nombre d’entreprises ont fait faillite à<br />
cause de leur manque de capacité de renouvel-<br />
lement. Les conventions sont bien souvent plus<br />
fortes que la propension à créer. Par exemple,<br />
lorsqu’une technologie ou un produit existe de-<br />
puis longtemps et que l’on croit le connaître, il est<br />
toujours plus difficile de le remettre en question.<br />
Remettre en question ces conventions, mais aussi<br />
les repenser totalement et les dépasser n’est pas<br />
donné à tout le monde.<br />
Parfois, le plaisir de conduire s’estompe sur les<br />
longs trajets. Le réservoir doit être rempli bien<br />
plus souvent qu’on ne le souhaiterait. Les conduc-<br />
teurs prudents prennent dans ce cas leurs pré-<br />
cautions.<br />
Dans le pire des cas, les virages serrés se trans-<br />
forment en défis acrobatiques.<br />
Au cours des 50 dernières années, le taux d’effica-<br />
cité de l’essence ou du diesel ne s’est que très peu<br />
amélioré, bien que tous les efforts possibles aient<br />
été faits dans ce domaine. Quelles sont donc les<br />
possibilités en matière de stockage d’énergie qui<br />
respectent réellement l’environnement et qui sont<br />
abordables pour la majorité des automobilistes ?<br />
La mobilité n’est pas seulement un facteur social<br />
et politique, mais aussi une expérience émotion-<br />
nelle forte. Celui qui prend souvent sa voiture<br />
pour parcourir des milliers de kilomètres par<br />
an souhaite avoir une voiture dynamique, car<br />
l’accélération procure du plaisir. La voiture offre<br />
une expérience émotionnelle qui rime forcément<br />
avec forte consommation de carburant et gaspil-<br />
lage des ressources. L’adrénaline et les moteurs à<br />
faible consommation ne vont pas de pair.<br />
Nombre d’entreprises ont fait faillite à cause de<br />
leur manque de capacité de renouvellement. Les<br />
conventions sont bien souvent plus fortes que la<br />
propension à créer. Par exemple, lorsqu’une tech-<br />
nologie ou un produit existe depuis longtemps<br />
et que l’on croit le connaître, il est toujours plus<br />
difficile de le remettre en question. Remettre en<br />
question ces conventions, mais aussi les repenser<br />
totalement et les dépasser n’est pas donné à tout<br />
le monde.<br />
Parfois, le plaisir de conduire s’estompe sur les<br />
longs trajets. Le réservoir doit être rempli bien<br />
plus souvent qu’on ne le souhaiterait. Les conduc-<br />
teurs prudents prennent dans ce cas leurs pré-<br />
cautions.<br />
Les toutes dernières études ont montré qu’il<br />
n’existe plus de possibilité<br />
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o haiterait. Les conduc-<br />
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cautions.<br />
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e défis acrobatiques.<br />
Au cours des<br />
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cité de l’essence<br />
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s les efforts possibles aient<br />
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i nce émotion-<br />
nelle forte. Celui qui prend souvent sa voiture<br />
pour parcourir des milliers de kilomètres par<br />
an souhaite avoir une voiture dynamique, car<br />
l’accélération procure du plaisir. La voiture offre<br />
une expérience émotionnelle qui rime forcément<br />
avec forte consommation de<br />
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ien souvent plus fortes que la<br />
propension à créer. Pa<br />
P r exemple, lorsqu’une tech-<br />
nologie ou un produit existe depuis longtemps<br />
et que l’on croit le connaître, il est toujours plus<br />
difficile de le remettre en question<br />
on<br />
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plus souvent qu’on ne le souhaiterait. Les conduc-<br />
teurs prudents prennent da<br />
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cautions.<br />
L’automobile<br />
nouveau M{zd{ CX-5<br />
Avec technologie Skyactiv.<br />
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Au-delà des conventions
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