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I n t é g r a t i o n p r o g r e s s i v e d e s m a r c h é s d ' é l e c t r i c i t é d e l ' A l g é r i e , d u M a r o c e t d e l a T u n i s i ed a n s l e m a r c h é i n t é r i e u r d e l ' é l e c t r i c i t é d e l ' U n i o n e u r o p é e n n e2.3 MÉCANISME CBT (CROSS BORDER TARIFF)2.3.1 Définition de CBTSelon le mécanisme Cross Border Tariff (CBT), proposé en 2005 par ETSO (EuropeanTransmission System Operators) à la Commission de lÚE et le CEER, effectivement entréen vigueur il y a deux ans, le transit d´électricité dans le marché intérieur de lÚE est définipar rapport aux flux déxports et dímports par le réseau horizontal (HN) et mesuré heure parheure aux points des interconnexions transfrontalières. La méthode proposée par ETSO estune procédure qui repose sur deux principes fondamentaux :l’affectation des coûts ne doit prendre en compte que la partie des réseaux concernéspar les transits transfrontaliers. Cette partie du réseau est désignée par l’expression« Réseau Horizontal »l’application d’honoraires uniformes pour tout le marché européen qui doivent êtrefacturés aux opérateurs qui exportent tout ou partie de leur production d’électricité.2.3.2 Définition du réseau horizontalLe HN est la partie du réseau HT utilisée pour le transit. Le terme Réseau Horizontal désignela partie du système de transport qui assure les transferts d’énergie sur de longues distanceset qui est emprunté également par des échanges transfrontaliers entre les pays. Il estconstitué en pratique par le réseau à très haute tension (postes 225/400 kV et lignes 400 kV)mais peut comprendre aussi dans certains cas des ouvrages en 225 kV selon les pays.L’identification précise de ce réseau est une condition préalable pour l’application du modèlede compensation ETSO. Cette phase détermine la base de référence pour tout le modèle.Comme la sélection peut se faire de diverses manières, ETSO a proposé dans une premièreétape d’utiliser les calculs de simulation du fonctionnement des réseaux pour comparer lesécoulements de charges dans deux cas spécifiques:- d’abord en considérant uniquement le transit des charges nationales- ensuite en ajoutant les charges prévues par les échanges internationaux.L’analyse des résultats devra déterminer les ouvrages faisant partie du "Réseau Horizontal".Ce point fait l’objet d’un suivi particulier par ETSO, qui propose périodiquement desaméliorations. En effet, avec la pratique il est apparu que cette procédure qui nécessitebeaucoup de données peut être simplifiée en adoptant un modèle de calcul en courantcontinu (Loi de Kirchhoff). Ainsi il est admis que chaque flux qui traverse un ouvrage donnédu réseau est une somme de flux élémentaires pouvant être identifiés en utilisant uneapproche par les courants continus. A cet effet, ETSO a normalisé une méthode de calculbasée sur la notion de "Transit Standard" pour s’assurer que tous les "Réseaux Horizontaux"sont définis sur la même base. La procédure est appliquée par chaque gestionnaire deréseau sur un réseau vide en considérant une injection de 100 MW entrant par une ligned’interconnexion et une consommation de 100 MW sortant par une autre interconnexion. Lesouvrages concernés par le transit de cette charge feront alors partie du "Réseau Horizontal"s’ils sont traversés au moins une fois par une charge de 1 MW au minimum. Lesinterconnexions sont prises deux par deux (une en injection et l’autre en consommation) desorte que pour N liaisons d’interconnexion, les calculs sont répétés N*(N-1) fois en prenanten compte tout le réseau de transport, y compris les interconnexions en courant continu sielles font partie du réseau public. Les interconnexions commerciales en courant continu nesont pas intégrées dans les calculs. Comme résultat on obtient la liste de tous les ouvragesfaisant partie du "Réseau Horizontal".Méthodes de calcul des tarifs de transit international et gestion des congestions – Rapport définitif I Mai 2010S O F R E C O I I P A E n e r g y + W a t e r C o n s u l t i n g I A E T S I Va t t e n f a l l P o w e r C o n s u l t a n t s A B
I n t é g r a t i o n p r o g r e s s i v e d e s m a r c h é s d ' é l e c t r i c i t é d e l ' A l g é r i e , d u M a r o c e t d e l a T u n i s i ed a n s l e m a r c h é i n t é r i e u r d e l ' é l e c t r i c i t é d e l ' U n i o n e u r o p é e n n eLe schéma ci-après donne un exemple dún réseau horizontal par rapport à lénsemble duréseau du pays en considérant une injection de 100 MW entrant par une ligned’interconnexion et une consommation de 100 MW sortant par une autre interconnexion, entraversant des lignes de capacités différentes.Source: ETSO Proposal for the 2006 CBT MechanismLes interconnexions sont prises deux par deux (une en injection et l’autre en consommation)de sorte que pour N liaisons d’interconnexion, les calculs sont répétés N*(N-1) foisconsidérant tout le réseau de transport, y compris les interconnexions en courant continu sielles font partie du réseau public. On obtient ainsi la liste de tous les ouvrages faisant partiedu Réseau Horizontal.2.3.3 Modèle de calcul des compensations de transit selon le mécanisme CBT2.3.3.1 Méthodologie de CBTDans cette approche, les participants au modèle de compensation sont indemnisés sur labase des charges à recouvrir par chaque Gestionnaire de Réseau en prenant en compte lescoûts régulés des actifs (infrastructure, exploitation, maintenance et services auxiliaires) etdans le cas échéant aussi les pertes de transport sur le "Réseau Horizontal". Selon laformule suivante :AT + O/M + ACBT (cent/kWh) = --------------------------------AT = Amortissement (Euro)O/M = Coût de léxploitation et maintenance cumulé (Euro)A = Coût des services auxiliaires cumulé (Euro)E = Flux d`électricité (MWh)EÉtant donné que l’utilisation du réseau horizontal est partagée par la consommationnationale du pays et les transits internationaux, une clé de répartition est calculée pourMéthodes de calcul des tarifs de transit international et gestion des congestions – Rapport définitif I Mai 2010S O F R E C O I I P A E n e r g y + W a t e r C o n s u l t i n g I A E T S I Va t t e n f a l l P o w e r C o n s u l t a n t s A B
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