Fichier PDF - Ministère de l'énergie et des mines

I n t é g r a t i o n p r o g r e s s i v e d e s m a r c h é s d ' é l e c t r i c i t é d e l ' A l g é r i e , d u M a r o c e t d e l a T u n i s i ed a n s l e m a r c h é i n t é r i e u r d e l ' é l e c t r i c i t é d e l ' U n i o n e u r o p é e n n ecentrale à faible coût en amont et démarrer une production à coût élevé en aval.Normalement les centrales sollicitées ont signé des contrats de disponibilité en cas desituation difficile. Pour les utilisateurs du réseau, le redéploiement coordonné permetd’autoriser plus de transactions que le réseau ne le permettrait normalement.ETSO, parmi d´autres, a proposé un système de redéploiement coordonné, qui utilise descoefficients de flux de charge (load flow) comme base d´allocation de capacités de transport.Dans ce contexte, il est proposé de consulter « ETSO, Evaluation of congestionmanagement methods for cross-border transmission », publié sur le site d´ETSO. Lesystème proposé par ETSO reflète mieux la réalité physique des flux sur les interconnexions,y compris les flux d’électricité non-identifiés (loopflows), par comparaison aux systèmesactuellement en vigueur de contrats directionnels qui donnent priorités aux flux commerciauxen négligeant les flux physiques. Le système amélioré de redéploiement coordonnépermettrait de minimiser les congestions sur les interconnexions de manière permanente.Selon ETSO, le redéploiement coordonné, basé sur load flow physiques, est la meilleureméthode de gestion des congestions en temps réel. La mise en application du système deredéploiement coordonné est illustrée par un exemple donné en Annexe 12.3.2.4 Ventes aux enchères explicitesLa pratique de la vente aux enchères explicites est un mécanisme qui exige un marchéassez bien développé avec un nombre minimal d’acteurs en compétition pour l’acquisitiondes capacités de transit. Le processus débute avec la publication de la capacité nette detransport (NTC) par le GRT. Les utilisateurs remettent des offres pour chaque direction(import/export) avec une spécification du volume demandé et prix maximal qu’ils sont prêts àpayer. Les ventes aux enchères explicites sont organisées selon les besoins des marchés,et chacune des ventes attribue une fraction prescrite de la capacité disponible plus toute lacapacité restante qui n'a pas été attribuée lors des ventes précédentes. Dans un premiercas, les offres retenues sont réglées au prix indiqué par l’offreur. Dans un second cas, lesoffres sont réglées au prix de l’offre la plus basse. Une revente de capacité est possible del’annuel vers le mensuel ou le journalier et du mensuel vers le journalierSelon le principe premier arrivé - premier servi, la première réservation faite pour unepériode donnée de temps a la priorité sur les réservations suivantes. Une fois que lacapacité maximale de transit est atteinte, les demandes ne sont plus acceptées par le GRT.Ensuite chaque réservation doit être confirmée au moins le jour (j-1) pour être validée. Toutchangement doit être notifié au GRT et des pénalités pourraient être payées pour deschangements de dernière minute. Cette pratique est utilisée notamment pour le commercebilatéral. La règle a l’avantage de permettre au GRT d’avoir une connaissance précise duvolume d’échanges et de mieux évaluer la sécurité du réseau car les participants ont intérêtà anticiper leurs opérations en faisant des prévisions au moins sur une année. Par contre,elle laisse très peut de possibilités pour des échanges au jour le jour car les capacitésrestent bloquées sur le long terme ce qui va à l’encontre des objectifs d’un marché ouvert del’électricité. Pour atténuer cet inconvénient, certains GRT réservent une partie de la capacitédisponible pour le commerce de court terme et appliquent le principe « use it or lose it ». Enfait, selon ce principe, la capacité non utilisée est mise à disposition du journaliergratuitement.Les flux d'énergie dans les deux directions sur les lignes d'interconnexion encombrées sontcompensés afin de maximiser la capacité de transport dans la direction de la congestion.Des signaux de prix directionnels sont envoyés aux opérateurs du marché, et les transportsdans la direction opposée au flux d'énergie dominant diminuent la congestion et aboutissentdonc à une capacité de transport supplémentaire sur la ligne d'interconnexion encombrée.Pour ne pas risquer de créer ou d'aggraver les problèmes relatifs à une position dominanteMéthodes de calcul des tarifs de transit international et gestion des congestions – Rapport définitif I Mai 2010S O F R E C O I I P A E n e r g y + W a t e r C o n s u l t i n g I A E T S I Va t t e n f a l l P o w e r C o n s u l t a n t s A B