Fichier PDF - Ministère de l'énergie et des mines

I n t é g r a t i o n p r o g r e s s i v e d e s m a r c h é s d ' é l e c t r i c i t é d e l ' A l g é r i e , d u M a r o c e t d e l a T u n i s i ed a n s l e m a r c h é i n t é r i e u r d e l ' é l e c t r i c i t é d e l ' U n i o n e u r o p é e n n e2.3.5.2 Variante au cas de base pour l´AlgériePour le choix du "Réseau Horizontal", les bénéficières ont demandé d’envisager une varianteincluant la partie de l’infrastructure 220 kV parallèle à la dorsale 400 kV. Un autre calcul adonc été mené en ajoutant tous les postes 400 / 220 kV (10 au total) ainsi que les lignes 220kV qui suivent le même trajet que la dorsale, soit environ 3 000 km de réseau.En gardant les mêmes hypothèses pour la valorisation du "Réseau Horizontal" on arrive auxrésultats récapitulés ci-après :Estimation des coûts annuels du "Réseau Horizontal" en tenant compte du 220 kVAmortissement du Réseau (2,5 % ) 14,85Amortissement Équipement Scada (6,7 % ) 2,66Operating & Maint (2%) 12,11Services Auxiliaires (3%) 18,16Coût Total Annuel (10 6 Euros) 47,78La consistance du réseau étant plus importante, on arrive à un coût annuel pratiquementdeux fois supérieur au coût du cas de base. Soit un coût du transit évalué entre0,80 c€ /kWh et 1,4 c€ /kWh.Le calcul du modèle varié de CBT pour l´Algérie est récapitulé en Annexe 14.2.3.6 Maroc2.3.6.1 Le cas du CBT pour le MarocHistorique des investissementsAnalogue à la situation dans les autres pays maghrébins, le réseau horizontal pour le transitdevrait inclure toutes les lignes et postes utilisés pour le transit selon la définition d´ETSO.Pour le cas du Maroc, faisant l´hypothèse qu´actuellement les flux de transit passententièrement par le réseau 400 kV, l´historique des investissements se limitera à la dorsalefrontière algérienne – Espagne de 400 kV.En fait, cette dorsale a été construite pendant la période 1995 à 2009 et renforcée en doubleterne, sauf pour la section Matmata-Bourdim. Par conséquent, la capacité nominale de ladorsale est de l´ordre de 960 MW. La longueur totale de la dorsale sans branchements auxcentrales est de 794 km plus 61 km pour l´interconnexion Maroc-Espagne, incluant le câblesous-marin d´une longueur de 15 km.. Le coût total des ouvrages est de l´ordre de 234millions d’Euros, calculé aux prix économiques constants, c´est à dire aux prix unitaires dumarché mondial. L´historique des investissements est récapitulé dans le tableau ci-après eten Annexe 4.Méthodes de calcul des tarifs de transit international et gestion des congestions – Rapport définitif I Mai 2010S O F R E C O I I P A E n e r g y + W a t e r C o n s u l t i n g I A E T S I Va t t e n f a l l P o w e r C o n s u l t a n t s A B