Fichier PDF - Ministère de l'énergie et des mines

I n t é g r a t i o n p r o g r e s s i v e d e s m a r c h é s d ' é l e c t r i c i t é d e l ' A l g é r i e , d u M a r o c e t d e l a T u n i s i ed a n s l e m a r c h é i n t é r i e u r d e l ' é l e c t r i c i t é d e l ' U n i o n e u r o p é e n n echaque pays pour estimer la part des coûts à affecter aux flux transfrontaliers. Selon laformule suivante :Σ M Tep (k)C = ----------------------------------Σ M Tep (k) + Σ M L (k)C = clef de calcul du flux de transitK = paysM = moisTEP = transit (GWh)L = demande mensuelle (GWh)En effet, les utilisateurs locaux du réseau ne devraient pas payer les coûts de transportgénérés par un transit international qui traverse leur pays. Une approche type "timbre-poste"a été choisie par ETSO en se basant sur le coût moyen du transport. Autrement dit, ce« timbre-poste » correspond au coût par MWh transporté de n’importe quelle source deproduction à n’importe quel point de consommation.La règle pour définir les transits sur un réseau donné est définie par :Transit = ∑ Ti,t = ∑ min{Export(i,t),Import(i,t)}Ti,t : transit mesuré à l’heure t sur les interconnexions du pays iExport(i,t) : exportation mesurée à l’instant t par le pays iImport(i,t) : importation mesurée à l’instant t par le pays i2.3.3.2 Traitement des pertesPour déterminer le niveau des pertes engendrées par les transits internationaux, quidevraient être financées par le fonds, le fonctionnement du réseau est simulé avec et sansles transits. ETSO à traiter les pertes en dehors du modèle de compensation et un contratmultilatéral a été établi en 2004 entre les membres participants à l’accord ITC (inter TSOCompensation). Jusqu’à présent le coût des pertes est apprécié par les es organesnationaux de régulation. Le coût utilisé pour compenser les pertes de transit sera égal aucoût retenu par le régulateur national pour couvrir les pertes par des tarifs nationaux. Lescoûts peuvent donc différer d’un pays à l’autre. Les membres ITC recevront la compensationcomplète pour les pertes de transit.2.3.3.3 Mécanisme de financement du Fonds CBTLe mécanisme CBT est relatif au calcul du Fonds CBT et des compensations inter-GRTE. Lemode de financement du fonds CBT fait la distinction entre les parties membres de l’accordITC et les différents pays limitrophes selon les définitions suivantes:Partie ITC : pays qui fait partie de l'Accord ITC.Partie ITC Interne : pays qui fait partie de l'Accord ITC mais n'a pas de frontièreélectrique avec un Pays du Périmètre (hors ITC).Méthodes de calcul des tarifs de transit international et gestion des congestions – Rapport définitif I Mai 2010S O F R E C O I I P A E n e r g y + W a t e r C o n s u l t i n g I A E T S I Va t t e n f a l l P o w e r C o n s u l t a n t s A B