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Ff. Mise en routeLe rodage du moteur est l’étape la plus importante pour s’assurerd’obtenir les meilleures performances et une grande fiabilité. NE PASOUBLIER CETTE ETAPE !Le moteur est préréglé en usine pour le rodage. Utiliser un support etposer la voiture pour que les roues tournent librement et ne touchentpas le sol.Avec l’émetteur sous tension, vérifier que les gaz sont au neutre.Placer le chauffe-bougie sur le moteur et tirer le lanceur d’un coup sec(illustration 4). Ne pas le tirer de plus de 25 cm sous peine de casser lacorde ! Il est préférable d’effectuer plusieurs petites tractions qu’unegrande. Si la corde du lanceur se coince, tourner légèrement le plateauavec les doigts. Ceci permettra à la corde de s’enrouler automatiquement.Après quelques tractions, le moteur doit démarrer en émettantun peu de fumée.Illustration 4Conseil:Réglage d’usine de carburateur :Avec le réglage suivant, le moteur démarre immédiatement, évolueparfaitement et est assez riche pour une bonne lubrification :• Vis de butée carburateur : Ouverture du tiroir au ralentid’environ 1 mm.• Pointeau principal : pointeau fermé complètement puis ouvrir de4 tours.• Pointeau de reprise : le pointeau doit affleurer la commande, visserensuite d’un tour dans le sens des aiguilles d’une montre.Illustration 5richemoins richeSi le moteur ne tourne pas correctement au ralenti à cause du réglagede la richesse, visser la vis de ralenti par pas d’1/8 de tour. Cecipermettra d’augmenter le ralenti et d’effectuer un rodage correct dumoteur. Cette étape du rodage doit être effectuée dans un endroitbien aéré. Du pétrole non brûlé du carburant peut s’accumuler auniveau de l’échappement, disposer quelque chose en dessous.Répéter cette étape sur 2 ou 3 réservoirs complets en vérifiant latempérature du moteur toutes les 2 minutes. Faire une pause de10 - 15 minutes entre deux réservoirs pleins. On doit pouvoir toucherla culasse du moteur sans se brûler. (Attention ! Ne pas toucher !)Si elle chauffe trop, dévisser (sens trigonométrique) le pointeau etle contre pointeau d’1/8 de tour. Toujours procéder par petitsincréments pour effectuer ces réglages.Illustration 6richemoins richeAprès le rodage, resserrer le pointeau principal : il doit alors êtreouvert de 3 tours 1/4. Si la température extérieure est importante, lacarburation doit être plus riche, ouvrir légèrement le pointeauprincipal.Conseil:Après le rodage, maintenir le réglage du mélange un peu plus richeque la normale et éviter de rester trop longtemps en position pleingaz. Réduire ensuite le mélange par pas d’1/8 de tour. Le régime duralenti augmentera à mesure que le mélange s’appauvrit.34CARSON Raptor Pro V25
g. Allumer l’émetteurATTENTION !Toujours allumer l’émetteur en premier er !ONFInterrupteur sur le récepteur• Interrupteur sur le boîtier de réception.• Fixer l’antenne du récepteur et le fil.• Monter la carrosserie et la fixer à l’aide desgoupilles fendues.Illustration 7ONh. Conduite de la voiture• Soulever les pneus du sol.• Tourner le volant à droite et à gauche jusqu’en butée.Les roues doivent suivre le sens de rotation du volant.• Si les roues tournent dans l’autre sens, actionner lecommutateur d’inversion (ST en position REV).• Pour régler la vitesse, actionnez le levier des gaz/du frein- vers l’arrière (marche avant, accélération) ou- vers l’avant (freinage, marche arrière).Au centreGauche DroiteCARSON Raptor Pro V25 35
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