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f. ¡Momento de divertirse... casi!El rodaje del motor es el paso más importante para asegurarse queel motor sea rápido y fiable durante su vida útil. Simplemente: NO SESALTE ESTE PASO!El motor está pre-ajustado de fábrica para el rodaje. Busque un tacode madera o una plataforma y coloque el coche de modo que lasruedas giren libremente sin tocar el suelo.Asegúrese con la emisora que el acelerador está en la posición neutra.Coloque el chispómetro en la bujía (imagen 4) y dele un tirón alarrancador. ¡No tire más de 25 cm! Más recorrido podría romper lacuerda. Es mejor dar varios tirones cortos que tirones largos. Si lacuerda del arrancador se atasca, gire un poco el volante de inerciacon los dedos. Esto debería hacer que la cuerda se enrolle automáticamente.Tras algunos tirones, el motor arrancará con una buena nubede humo.Imagen 4Consejo:Reglaje de fábrica del carburador:Con los siguientes ajustes básicos el motor arranca inmediatamente,funciona limpiamente y suficientemente graso:• Tornillo de ralentí:Aproximadamente 1 mm de apertura en el barril.• Aguja de altas: Ciérrela completamente, a continuación abra 4vueltas completas.• Aguja de bajas (en leva de apertura): Enrásela con el borde de laleva, a continuación gire a la derecha una vuelta completa.Imagen 5EEnriquecerAfinarSi el motor tuviese problemas de ralentí con este reglaje “graso”,gire el tornillo de ralentí a la derecha 1/8 de vuelta cada vez. Estoaumentará el ralentí permitiendo al motor rodar adecuadamente.Haga esto en un área bien ventilada, por ejemplo en el exterior de sucasa. El aceite sin quemar del combustible se acumulará en el escape,así que esté preparado.Deje el coche ralentizar de este modo durante 2 – 3 depósitos,comprobando la temperatura del motor cada dos minutos. Por favor,deje reposar 10 – 15 minutos entre depósito y depósito. Deberíapoder tocar la culata del motor con los dedos, estando caliente elmotor pero sin llegar a quemar. (¡Atención! ¡Non tocar!)Si parece estar demasiado caliente, “engrase” la carburación (gire ala izquierda) mediante la aguja de altas y la de bajas 1/8 de vuelta.Efectúe siempre pequeños incrementos cuando haga este tipo dereglajes.Imagen 6EnriquecerAfinarTras finalizar el período de rodaje, la aguja de altas debería quedarabierta al menos 3 y 1⁄4 vueltas. Un reglaje graso es mejor si latemperatura exterior es alta.Consejo:Conduzca el coche lentamente con la carburación “grasa” durantealgún tiempo tras el rodaje, evitando períodos prolongados a plenogas. Valla “afinando” gradualmente la mezcla 1/8 de vuelta cada vez.El ralentí aumentará en la medida que valla afinando el motor.46CARSON Raptor Pro V25
g. Conecte la emisora¡PRECAUCION!¡Conecte siempre primero la emisora!ONConecte el receptor• El interruptor está en la caja de radio.• Fije el cable de la antena del receptor.• Coloque la carrocería y fíjela con los clips decarrocería.Imagen 7EONh. Volante de dirección• Levante las ruedas del suelo y compruebe que todos los controlesresponden.• Gire el volante de dirección a derecha e izquierda a su máximorecorrido. Las ruedas deberían seguir el giro del volante.• Si las ruedas giran en sentido contrario, utilice el interruptorinversor de servo (ST en posición REV).• Para regular la velocidad presione el gatillo- conduciendo hacia delante, para ganar velocidad o- empújelo (frenos, marcha atrás).NeutroIzquierda DerechaCARSON Raptor Pro V25 47
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