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Grenelle Besancon re.. - La maison de l'environnement de Franche ...

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GROUPE 1 :Lutter cont<strong>re</strong> les Changements Climatiqueset maîtriser la <strong>de</strong>man<strong>de</strong> d’énergiePersonnes, ayant participé aux travaux du groupe 1 :Michel Dubromel, FCNE, memb<strong>re</strong> du groupe 1, au <strong>G<strong>re</strong>nelle</strong> nationalMarc Borneck, JNE,Marc Goux, Collectif Saône&Doubs vivants-Sundgau vivantGilles Sené, FCNELe groupe <strong>de</strong> travail n°1 du <strong>G<strong>re</strong>nelle</strong> <strong>de</strong> l’environnement rappelle la réalité incontestable du changementclimatique et <strong>de</strong> ses impacts ainsi que l’épuisement à venir <strong>de</strong>s <strong>re</strong>ssources fossiles. Le GIEC (groupeintergouvernemental d’experts sur l’évolution du climat) estime ainsi ent<strong>re</strong> 1 et 6°C l'élévation <strong>de</strong> latempératu<strong>re</strong> moyenne ter<strong>re</strong>st<strong>re</strong> associée à ce changement climatique d'ici la fin du siècle. Compte tenu <strong>de</strong>l’urgence d’agir, <strong>de</strong>s étapes intermédiai<strong>re</strong>s sont indispensables pour caler les mesu<strong>re</strong>s nécessai<strong>re</strong>s. Lesétapes <strong>de</strong>s « 3x20 » à l'horizon 2020, fixées par le Conseil européen : réduction <strong>de</strong> 20% <strong>de</strong>s émissions <strong>de</strong>gaz à effet <strong>de</strong> ser<strong>re</strong> ou 30% en cas d’engagements d’aut<strong>re</strong>s pays industrialisés, baisse <strong>de</strong> 20% <strong>de</strong> laconsommation d’énergie, et proportion <strong>de</strong> 20% <strong>de</strong>s énergies <strong>re</strong>nouvelables dans la consommation d’énergie,sont adoptées par le groupe.Un certain nomb<strong>re</strong> <strong>de</strong>s propositions qui suivent doivent cependant fai<strong>re</strong> l'objet d'une expertisecomplémentai<strong>re</strong> afin notamment d'évaluer leur impact sur l'économie et sur l'emploi et <strong>de</strong> préciser lesmesu<strong>re</strong>s d’accompagnement qui doivent leur êt<strong>re</strong> associées.Rappelons qu’à l’automne 2006, un rapport <strong>re</strong>mis au gouvernement précisait les possibilités les plusefficaces afin rédui<strong>re</strong> les émissions <strong>de</strong> gaz à effet <strong>de</strong> ser<strong>re</strong> :- le développement <strong>de</strong>s économies d’énergies à réaliser dans l’habitat et la construction,- une évolution <strong>de</strong> l’urbanisme, permettant <strong>de</strong> limiter les déplacements,- une réduction <strong>de</strong>s transports <strong>de</strong> f<strong>re</strong>t routier par <strong>re</strong>port sur le ferroviai<strong>re</strong>,- une réduction <strong>de</strong>s transports automobile <strong>de</strong>s personnes en agglomération par <strong>re</strong>port sur lestransports collectifs ou doux.-Rappelons qu’en dépit <strong>de</strong> l’importance du nucléai<strong>re</strong> dans la production d’énergie en France, n’a pas permisla réduction <strong>de</strong>s émissions <strong>de</strong>s gaz à effet <strong>de</strong> ser<strong>re</strong> (en augmentation <strong>de</strong>puis les années 90). Il semble doncd’autant plus <strong>de</strong> suiv<strong>re</strong> le rapport évoqué ci-<strong>de</strong>ssus, si l’on veut tenir nos engagements internationaux.Rappelons enfin que l’objectif « Facteur 4 » (voi<strong>re</strong> 10 pour Stern) dans les transports, à terme, ne serontréalisées que lorsqu’une complète réorganisation, <strong>re</strong>localisation <strong>de</strong>s activités sera effective.-Page 5 sur 34

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