LG 200

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JUILLET/AOÛT 2017
MOBILITÉ VERTE
L’avènement
du transport 100%
électrique
Depuis la création de la société en 1927, Volvo Bus a toujours
placé le respect de l’environnement au cœur de ses activités.
Le 11 juin dernier, leurs premiers bus 100% électriques étaient
inaugurés à Differdange, en collaboration avec leur partenaire et
opérateur Sales-Lentz. Laurent Bravetti, Project Leader Electro
Mobility, et Erland Morelissen, Business Development Manager,
reviennent avec nous sur les clés du succès d’un tel projet.
Pourquoi le Luxembourg semble être
le pays idéal pour le lancement des bus
100% électriques?
EM: Le Luxembourg a été le premier
marché auquel nous avons vendu nos bus
hybrides en 2009. Ce développement,
nous l’avions lancé avec notre opérateur
partenaire Sales-Lentz, qui est un acteur
de poids sur le marché luxembourgeois;
marché que nous n’aurions jamais réussi à
conquérir sans son aide. Au fil des années,
nous avons construit avec Sales-Lentz une
forte relation de confiance. Aujourd’hui,
nous nous sommes alliés et soutenus
mutuellement pour pouvoir fournir un
service de bus entièrement électriques.
Chez Volvo, notre priorité est la qualité,
la sécurité, et le respect de l’environnement.
Sales-Lentz et le gouvernement luxembourgeois
partagent notre volonté de
tendre vers une mobilité plus respectueuse
de l’environnement. Notre partenariat
s’est donc imposé comme une évidence et
il semblait logique que cette avancée technologique
soit inaugurée au Luxembourg.
Parlez-nous plus en détails de vos bus…
EM: Au départ, nous avons introduit au
Luxembourg notre bus hybride de douze
mètres, puis en 2016, notre bus électriquehybride.
En parallèle, nous avons lancé
les bus articulés hybrides respectant la
norme européenne d’émissions «Euro 6».
Aujourd’hui, nous venons de lancer nos
premiers bus entièrement électriques. Ceuxci
ne remplacent évidemment pas les bus
hybrides ou électriques-hybrides et sont
plutôt destinés au transport urbain, pour de
plus courtes distances. Ainsi, quatre «Diffbus»
circulent dans Differdange. Ceux-ci mesurent
12 mètres de long et 3,2 mètres de haut et
possèdent 35 places assises et 53 places debout.
“Les Diffbus sont
dotés de prises USB
et fournissent un
accès gratuit au wifi
à haut débit”
LB: Comme tous nos autres bus, ceux-ci
sont équipés de manière à pouvoir accueillir
des personnes à mobilité réduite. Ils sont
aussi dotés de prises USB et fournissent
un accès gratuit au wifi à haut débit. Ces
éléments contribuent à offrir un niveau
de service supplémentaire et davantage de
confort aux passagers.
Par ailleurs ces véhicules sont totalement
silencieux. Cette réduction totale du bruit est
bénéfique pour les habitants de la ville mais
également pour le chauffeur. En effet, en
abolissant la pollution sonore, les chauffeurs
gagnent en tranquillité et sont moins fatigués
et plus concentrés à la fin de leur journée.
Comment procéder à leur recharge?
EM: Pour les quatre bus couvrant chacun
une ligne à Differdange, il a été prévu
deux stations de recharge en ville et une
dans le dépôt de Sales-Lentz à Bascharage.
Nos bus possèdent quatre batteries de 19
kWh, soit 76 kWh au total. Volvo bus a
toujours eu pour objectif de transporter des
passagers et non des batteries. Nous avons
donc décidé d’implémenter une batterie à
capacité limitée, plus compacte et légère,
afin de privilégier la capacité d’accueil de
personnes. Le temps de recharge varie de
trois à six minutes pour un rechargement
complet qui permettra au bus d’effectuer
deux fois son parcours.