AUTOINSIDE Édition 1 – Janvier 2019

CONCEPTS NOUVEAUX DE PRODUITS GARAGE
Kurt Wyssbrod, responsable de marque chez Technomag, ne pense
pas non plus que l’on puisse encore contrer cette évolution, même si on
le voulait : « Ce serait difficile car nous sommes déjà bien trop engagés
sur cette voie. On sait tous qu’il est difficile de changer des habitudes »,
explique-t-il.
Mais pour Roger Limacher, il y existe bien des possibilités de stopper
cette tendance, du moins en théorie. Il pense notamment à une
« Diminuer les prestations n’est pas
envisageable. Nous devons donc affronter
cette nouvelle donne en optimisant nos
coûts. »
Roger Limacher, directeur de Fibag SA.
majoration pour petit volume, des frais plus élevés ou moins de rabais.
« Mais il est purement et simplement impossible de mettre cela en
place. » Il est convaincu que les clients n’accepteraient pas ces mesures.
Limacher, directeur de
Fibag SA.
Les fournisseurs sont aujourd’hui confrontés à une augmentation de
leurs frais de logistique. Les véhicules et les tournées sont de moins en
moins utilisés à pleine capacité, ce qui grève le rendement.
De manière générale, la valeur de chaque
commande diminue alors que la quantité de
commandes augmente.
Pour Roger Limacher, directeur de Fibag SA, il
est clair que cette tendance n’est pas près de changer
: « Diminuer les prestations n’est pas envisageable
», avertit-il. « Nous devons donc affronter
cette nouvelle donne en optimisant nos coûts. »
Une tendance qui ne s’arrête plus
ESA essaie par conséquent d’optimiser notamment les tournées et
élabore des offres concrètes comme le « SaveDay », journée de rabais
supplémentaires une fois par semaine. Matthias Krummen indique que
ce jour-là, ils reçoivent une part conséquente de commandes plus importantes.
« Le garagiste qui est organisé rassemble ses commandes et les
passe toutes ce jour-là. C’est avantageux pour tout le monde », conclut-il.
Limites
Les fournisseurs investissent beaucoup dans la numérisation et
se voient dans l’obligation d’actualiser le plus possible leur boutique
en ligne. Les solutions en ligne offrent aux garagistes davantage de
flexibilité et d’autonomie dans leurs commandes. En quelques clics, ils
peuvent commander, par exemple, la pièce de rechange qu’il leur faut
et la recevoir peu de temps après. Ils peuvent aussi comparer davantage
et trouver plus d’informations.
Mais cela a des limites, et comme l’indique Kurt Wyssbrod, les
clients de Technomag demandent de plus en plus à
être livrés plus tôt ou plus tard dans la journée :
« Nous ne pouvons y répondre que de façon limitée
puisque cela implique que certaines pièces de
rechange soient d’abord disponibles au sein de la
filiale. »
Kurt Wyssbrod,
responsable de
marque chez
Technomag.
Toujours avoir certaines pièces en stock
Malgré des délais de commande et de livraison
courts, les fournisseurs recommandent de
toujours avoir certaines pièces en stock. Il s’agit
notamment des consommables et des pièces d’entretien et d’usure les
plus courantes. Comme le dit Matthias Krummen : qui voudrait attendre
deux ou trois heures pour une ampoule ? Pour Roger Limacher, les
pneus aussi devraient toujours être en stock pour les dimensions les
plus vendues, tandis que Maja Kaufmann conseille d’avoir des huiles,
« de préférence en bidons d’un litre, que le garagiste peut mettre dans
le coffre de son client après chaque service ». <
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