AUTOINSIDE Édition 11 – November 2019

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Les conseils pneus et roues de Pirelli
Vos arguments en faveur des pneus
haut de gamme
Elio Rullo, spécialiste des pneus, répond quatre fois par an pour AUTOINSIDE à des questions concernant le commerce
des pneus et des roues. Les articles, proposés par Pirelli en tant que partenaire du magazine spécialisé pour les garagistes
suisses, sont destinés à optimiser leur utilité.
Chez de nombreux garagistes de Suisse, la saison des pneus a commencé
et chez les autres, cela ne saurait tarder. Cette période de l’année est idéale
pour aborder le sujet avec les clients, qu’ils soient de passage ou viennent
se faire conseiller. À condition toutefois de s’être bien préparé : dès que
les premiers flocons se mettront à tomber en plaine, les automobilistes
se précipiteront au garage pour faire poser les pneus d’hiver, et le temps
vous manquera alors pour mener des entretiens dans des conditions raisonnables.
C’est pourquoi nous vous conseillons de contacter à temps vos
clients pour les inviter à venir changer de pneus. Cela vous permet à la fois
de les fidéliser et de mieux répartir la charge de travail de votre atelier.
Pour les garages qui gèrent leur propre hôtel pour pneus, le contrôle des
pneus entreposés est également recommandé. Il permet de reconnaître
rapidement quels pneus peuvent encore tenir une saison et à quels clients
un nouveau jeu peut être proposé. Faites-le assez tôt ! Pirelli aide ses revendeurs
à répartir l’affluence à la saison des pneus. Tout client final qui
achète un jeu de pneus Pirelli d’au moins 17 pouces entre le 15 septembre
et le 30 novembre 2019 se voit offrir la vignette autoroutière 2020, à
condition toutefois de s’être enregistré sur www.pzeroclub.ch. De cette
manière, les concessionnaires peuvent inciter leurs clients à changer de
pneus dès le début de la saison. Le P ZERO CLUB jouit d’une popularité
croissante. Il compte déjà plus de 40 000 membres, qui sont informés
régulièrement des nouveautés et bénéficient de promotions attrayantes.
Grâce à leur affiliation au P ZERO CLUB, les clients finaux bénéficient
pour leurs pneus enregistrés de l’assurance pneus gratuite « Tyrelife »,
et ce pour deux ans. Si les pneus sont endommagés à cause d’un coup
contre une bordure de trottoir, de clous ou d’autres objets, ou s’ils sont
entaillés, lacérés ou brûlés, « Tyrelife » offre le remplacement total des
A
pneus lors des 24 mois suivant la date d’achat jusqu’à une profondeur
B B
de profil de 4 mm.
CEn cas de sinistre, « Tyrelife » prend en charge les
coûts du montage Ddes pneus et des valves jusqu’à 30 francs. Il est très
E
important de préciser que l’assurance « Tyrelife » et la vignette gratuite
F
sont réservées aux Gclients ayant acheté leurs pneus auprès de l’un des
concessionnaires participants de Suisse, qui sont environ un millier. Pirelli
offre ainsi à ses revendeurs des arguments convaincants face auxquels
les concurrents en ligne ne font pas le poids.
La vignette et l’assurance sont en effet deux arguments susceptibles d’inciter
les clients sensibles au prix à opter pour des pneus haut de gamme. Pour ce
segment de clientèle, la résistance au roulement est aussi un argument : l’UE
applique un label pneumatique à sept niveaux, de A à G. Un pneu de label B
bat un pneu de label F de pas moins de 0,4 l aux 100 km pour la résistance
au roulement. Ainsi, un conducteur moyen parcourant environ 15 000 km
par année économise près de 60 l de carburant, soit à peu près 100 francs,
en achetant des pneus haut de gamme. Les pneus d’entrée de gamme ne
sont donc pas aussi intéressants quand on y regarde de plus près.
Sans compter les aspects liés à la sécurité... En hiver, la distance de
freinage sur route mouillée est un critère tout à fait décisif. Ici encore,
les différences sont de taille : la distance de freinage d’un pneu de la
catégorie B est de neuf mètres inférieure à celle d’un pneu de la catégorie
E en roulant à 80 km/h. Neuf mètres qui peuvent tout changer ! <
Remarque : 5 m de
plus représentent
une vitesse d’impact
d’environ 30 km/h.
Avec 15 m de plus,
elle dépasse déjà les
50 km/h (en fonction
de la vitesse initiale
et du retard moyen).
Remarque : une
consommation supérieure
de 0,5 l aux
100 km correspond
à peu près à 12 g
d’émissions de CO 2
supplémentaires par
km parcouru.
A
B
C
D
A
B
C
D
E
F
G
B
B
L’adhérence des pneus sur route mouillée est
déterminante pour la sécurité de la conduite.
La différence de distance de freinage d’une
catégorie à l’autre sur route mouillée et avec
une vitesse initiale de 80 km/h varie entre 3
et 6 m, ce qui implique une vitesse d’impact
pouvant atteindre 30 km/h en raison de la
distance de freinage plus longue.
Plus de 18 m
EElio Rullo travaille dans la branche des
Fpneus depuis 30 ans. Il connaît parfaite-
cette activité en Suisse. Il a occupé
Gment
plusieurs fonctions au sein de Pirelli Tyre
(Suisse) SA, dont celle de responsable du
sport automobile. Il est aujourd’hui chargé du
service à la clientèle et de la technique.
A – B : 3m
B – C : 4m
C – E : 5m
E – F : 6m
Le symbole de la pompe à essence correspond au
coefficient de résistance au roulement. En diminuant
la résistance au roulement, on économise
du carburant et on émet moins de CO 2
. Le passage
à la catégorie supérieure représente une économie
approximative de 2,5 à 4,5 % pour une voiture et de
5 à 8 % pour un camion. Pour une voiture de tourisme,
cela représente 0,1 à 0,15 l de carburant aux
100 km. Entre les catégories A et G, la consommation
varie de 0,5 à 0,7 I pour des valeurs médianes
caractéristiques.
jusqu’à 0,66l/100 km
A – B : 0,10l
B – C : 0,12l
C – E : 0,14l
E – F : 0,15l
F – G : 0,15l
www.pirelli.ch / elio.rullo@pirelli.com
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