AUTOINSIDE Édition 11 – November 2019

VÉHICULES UTILITAIRES
Est-ce que vous transformez aussi des camions Diesel en véhicules
GNL ?
Nous effectuons des transformations de véhicules très variées. Cependant,
la transformation d’un camion Diesel en véhicule GNL n’est pas
très judicieuse, car de nombreux composants de base comme le moteur
ou le réservoir sont très différents. L’investissement est donc en général
trop important.
Quelles sont les demandes personnalisées que vous effectuez le
plus souvent pour vos clients ?
Les demandes de nos clients sont aussi diversifiées que notre palette
de services. Les structures et les modifications de châssis telles que les
grues, les chasse-neige, les protections anti-encastrement, les dispositifs
ou les superstructures de caisse ou de pont fixe sont les prestations
les plus demandées.
Est-ce que vous transformez aussi les véhicules d’occasion ?
Nous aménageons et transformons aussi bien les véhicules neufs que
les occasions.
Larag a réalisé pour l’entreprise Besa, de Balterswil, spécialisée dans l’entretien des
routes, un véhicule avec bras manipulateur et installation pour déchiqueter le bois.
utilisé par EKT, une entreprise qui s’occupe de l’infrastructure du réseau
et de l’approvisionnement énergétique sûr en Thurgovie, ou des solutions
telles que le dispositif de protection anti-encastrement à déploiement
pneumatique troisième génération, qui peut même être actionné depuis
la cabine de conduite. Que ce soit l’Unimog ou le camion Debrunner, le
spécialiste en personnalisation de véhicules de Suisse orientale a déjà réalisé
d’innombrables modifications dans ses ateliers. Parmi ses clients, on
compte également des particuliers propriétaires de camping-cars montés
sur des châssis de camion ou d’Unimog. La réparation et la fabrication
sur mesure d’arbres à cardans ou la production de tuyaux jusqu’à DN 50
mm (jusqu’à 500 bar) font aussi partie des services proposés par Larag,
présente sur huit sites dans toute la Suisse et employant près de 530 collaborateurs,
dont 120 apprentis.
Quels sont les plus grands défis et les requêtes les plus exceptionnelles
que vous ayez vus ?
Nous avons pu réaliser beaucoup de projets passionnants. Une commande
exceptionnelle était notamment la construction d’un véhicule
pour le designer Colani, décédé depuis peu. Nous avons construit un
véhicule complet uniquement sur la base d’une esquisse. La déchiqueteuse
à bois pour les travaux forestiers constitue un autre exemple de
montage ou de transformation.
Existe-t-il aussi des adaptations/superstructures que nous
n’effectuez pas ? Et pourquoi ?
Nous réalisons uniquement des adaptations ou des structures autorisées
par la loi sur la circulation routière. <
Monsieur Jäger, quelles sortes d’adaptations et de structures
propose Larag ?
Bruno Jäger, CEO de Larag AG : Notre offre de services est très large.
D’une part, nous proposons la réparation et le montage de structures
standard tels que les grues, les coffres ou les crochets de levage, pour
n’en citer que quelques-unes. D’autre part, nous nous occupons d’aménagements
et de transformations adaptés aux besoins du client, comme
l’adaptation du châssis ou de la cabine, ou l’ajout d’accessoires et d’appuis
supplémentaires. Nous concevons également nos propres structures
telles que la protection des coins des longerons ou le dispositif de
protection anti-encastrement à déploiement pneumatique. Nous proposons
ces prestations de service pour des véhicules utilitaires légers et
lourds de toutes les marques. De plus, nous fabriquons aussi des camping-cars
montés sur des châssis de camion ou d’Unimog.
Larag a réalisé pour le designer Luigi Colani, récemment décédé, un camion articulé
futuriste sur la base d’une simple esquisse.
AUTOINSIDE | Novembre 201927