Touring Novembre 2019

TECHNIQUE
BENTLEY FLYING SPUR
Jouet pour happy few
L’archétype de la limousine de luxe vit sa révolution culturelle. Entre
raffinement, technologie et sensations fortes, cette Bentley stupéfie.
TEXTE MARC-OLIVIER HERREN
F
oncièrement contemporain,
le e opus de la
entley lying Spur
vient battre en brèche
les clichés collant aux limousines
de luxe réservées aux
privilégiés. Si on retrouve
une carrosserie aux galbes
doux éminemment british,
les phares ronds dissimulent
une batterie de matriciels
à effet cristal. ienvenue
dans l’univers du
luxe ..
a lying Spur a beau ployer
sous le cuir noble et les placages
en bois précieux, son
instrumentation est désormais
confiée à un tableau
de bord digital associé à un
écran tactile. es initiés décèleront
les gènes des modèles
premium du groupe Volsagen
dont entley met allègrement
à contribution la
banque d’organes. u détail
près que, dans ce vaisseau
amiral, l’écran tactile ne
constitue que l’une des trois
faces d’un panneau rotatif
dévoilant tour à tour trois cadrans
analogiques au moletage
croisé ou une boiserie
épurée. Cette lying dispose
certes d’une connectivité de
haut vol, mais elle ne saurait
renoncer aux fondamentaux
du luxe, qu’elle se complaît
d’ailleurs à faire évoluer.
insi, les deux occupants arrière,
évidemment choyés
dans des sièges fauteuils à
Bentley new look Les
formes se modernisent
mais l’air de famille et la
calandre subsistent.
N Longueur: 5,32 m E12 cylindres en W, 6 l biturbo, 635 ch, 900 Nm; boîte PDK 8 vitesses,
traction intégrale; 0 à 100 km/h en 3,8 s, vitesse maximale 333 km/h L env. 240 000 fr.
multiples réglages, profitent
d’inserts de portières en cuir
à trois dimensions.
Summum de dualité
ercé par la suspension
pneumatique gommant littéralement
les seuils de la
chaussée, on pourrait sillonner
toute l’urope dans cette
limousine. ais l’appel du
monumental cylindres en
incite à reléguer eorges
et sa casquette à l’arrière et
à se saisir du volant en cuir
cousu main. istoire de goter
aussi aux ronronnements
soyeux de ce moteur hors
normes. Surtout que l’on
s’aperoit bien vite que l’essieu
arrière directionnel dissipe
les dimensions titanesques
de l’engin. e quoi
aborder sereinement l’entrée
des palaces. ais pas que.
ancée dans les enfilades, la
lying Spur négocie les
courbes avec une agilité inversement
proportionnelle
à sa taille et un superbe
aplomb conféré par le gigantesque
empattement (, m).
n peut alors se délecter du
qui se découvre des accents
rauques très policés et
des accélérations de supersportive.
Un indicible plaisir
de conduite encore mis en valeur
par la boîte à double embrayage.
n en redemanderait
volontiers s’il ne fallait
débourser quelque
fr. pour une lying Spur dignement
achalandée. ◆
PHOTOS LDD
Luxe contemporain
nstallé sur les sièges arrière de la lying
Spur, on est vite interloqué par la
console centrale abritant un écran tactile
amovible ressemblant à un smartphone.
Passés les habituels réglages de
la climatisation quadrione et des sièges
massants, on découvre une fonctionnalité
dédiée à la lying ee, la figure de
proue surmontant le capot. Une pression
du doigt sur l’écran, et la mascotte
s’éclipse dans la calandre en quelques
secondes. Ce gadget hautement ludique
est révélateur des multiples artifices
technologiques que dissimule cette voiture
alimentée par un système électrique
à volts. ’appartenance au
groupe Volsagen l’autorise à disposer
de toute l’armada des assistances à la
conduite actuelles auxquelles vient
s’aouter un système de vision nocturne
infrarouge. Comme la entley Continental
, la lying Spur repose sur une
plateforme également partagée par la
Porsche Panamera. Cté chssis, la suspension
pneumatique bénéficie d’un
austage en continu et des barres stabilisatrices
actives contribuent à maîtriser
les , tonnes de la bte. uant à la traction
intégrale, elle privilégie le transfert
du couple sur l’essieu arrière.
Extractible, l’écran
tactile arrière recèle
de multiples fonctions.
novembre 2019 | touring 43