Touring Novembre 2019

CLUB
Grand intérêt
Les visiteurs étaient
conseillés par des
experts.
Mon sourire béat ne s’est effacé
que quand ’ai retrouvé
ma olf. près avoir testé
la Renault oé, le ercedes
C et la esla odel , ’ai trouvé ma
voiture de tous les ours vraiment fade.
ccélérations molles malgré ses ch,
moteur bruyant. t puis, le freinage
régénératif des voitures électriques me
manque déà. Plus tard, ’apprendrai que
ce sourire a un nom dans les milieux
concernés lectric Vehicle Smile. e me
souviens d’un autre participant à l’eest
rive ay du CS qui arborait lui aussi
l’V Smile, tout en se livrant à une comparaison
intéressante C’est comme le
passage du téléphone portable au smartphone.
es deux servent à communiquer,
mais l’iPhone permet de le faire à un
autre niveau. t voye comment les appareils
ont évolué en quelques années!
l en sera de mme des voitures. e
partage son avis. a olf représente le
oia , un appareil robuste, qui
couvre les fonctions essentielles. t la
voiture électrique correspond à l’iPhone,
elle peut faire bien davantage. l’issue
de cette ournée, ’ai le sentiment que
nous assistons aux débuts d’une nouvelle
génération d’automobiles.
Les tests affichaient complet
près une édition réussie au Plantin,
c’est à erne que s’est déroulé le premier
CS eest rive ay de Suisse alémanique
le samedi octobre, par une météo
radieuse. Près de automobilistes
intéressés se sont rendus sur le site de
ernexpo pour y tester gratuitement
usqu’à trois véhicules électriques. u
total, modèles différents mis à disposition
par udi, , yundai, aguar,
ercedes-en, issan, Renault, Smart
et esla étaient disponibles au choix. e
fait que tous les essais affichaient complet
démontre que le CS a touché là un
point sensible. C’était en tout cas une excellente
occasion de découvrir gratuitement
et sans engagement l’univers
de l’électromobilité. Surtout pour des
gens qui n’ont amais vécu cette expérience
auparavant, ce qui était mon cas.
Pour commencer, ’ai choisi la Renault
oé. Cette citadine se oue des intersections
et des ronds-points, grce à ses
reprises instantanées. C’est aussi à ce
moment-là que ’ai découvert le freinage
régénératif. uand vous leve le pied de
l’accélérateur, l’énergie récupérée à la
décélération est réinectée dans la batterie.
n fait, on n’a besoin de freiner que
pour immobiliser complètement le véhicule,
par exemple à un feu rouge. e suis
conquis, bien qu’à ce stade, e n’imagine
pas encore que ma prochaine découverte
chamboulera complètement ma
conception de l’automobile.
«J’aurais voulu que ça
ne s’arrête jamais»
e ne vais pas minimiser les mérites de
la Renault oé, c’est une alternative valable
pour couvrir de moyennes distances
en agglomération. a balade en
ercedes C a aussi été un grand moment
de bonheur. C’est une magnifique
voiture électrique, dotée de tous les gadgets
imaginables. ais les minutes
passées dans la esla odel ont tout
surpassé. lles ont fondamentalement
modifié l’idée que ’avais de l’automobile.
C’est cela l’avenir! Un intérieur totalement
épuré. l’exception de deux
commandes sur le volant, tout se gère
via le grand écran tactile placé au centre
de la planche de bord, comme avec un
smartphone. Près de ch, qui répondent
immédiatement, catapultent
cette voiture comme une fusée. es montagnes
russes d’uropa-Par, c’est de la
rigolade à cté. ’aurais voulu que a ne
s’arrte amais, prendre la poudre d’escampette
en esla. ais e me suis retenu,
’ai restitué le véhicule et demandé
le prix à partir de francs pour la
odel en version de base, avec à semaines
de délai de livraison. l est grand
temps de commencer à économiser!
L’univers des voitures
ntre chaque test, les participants discutent
avec les représentants des
marques ou se renseignent au suet des
solutions de recharge sur le stand CS.
l’instar de ans Pfffli, de angenthal,
qui est venu avec son fils. l s’intéresse
aux voitures électriques, mais aussi à
tout ce qui gravite autour Comme nous
Visiteurs satisfaits
Lorenz et Hans Pfäffli,
membres TCS.
80 touring | novembre 2019