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DOSSIER<br />
ADAC LUFTRETTUNG/ ANDREA FABRY<br />
électriques. Depuis 2016, la compagnie<br />
est au bénéfice d’une autorisation<br />
de vol provisoire des<br />
autorités aéronautiques pour un<br />
Volocopter biplace. Dans un premier<br />
temps, le projet utilisera<br />
un Volocity, un appareil capable<br />
d’emmener un pilote, un médecin<br />
urgentiste ainsi que les accessoires<br />
nécessaires. L’engin pèse<br />
700 kg, mesure 2,50 m de hauteur<br />
et le diamètre du rotor accuse<br />
11,3 m. Il peut voler à une<br />
vitesse maximale de 110 km/h<br />
et jusqu’à une altitude de 100 m<br />
seulement. Sa portée actuelle<br />
s’étend à 35 kilomètres. Ces paramètres<br />
sont suffisants pour lancer<br />
les premiers tests. Pour de véritables<br />
opérations de sauvetage,<br />
l’ADAC compte sur la poursuite<br />
de développements techniques.<br />
Le Volocopter est rechargé via un<br />
câble électrique à courant fort,<br />
mais il est prévu, entre les engagements,<br />
de changer les batteries<br />
afin que l’appareil soit à chaque<br />
fois prêt pour l’intervention.<br />
L’ADAC, un pionnier<br />
Comparé avec les hélicoptères<br />
traditionnels, non seulement<br />
l’empreinte CO2 des multicoptères,<br />
entièrement électriques, est<br />
meilleure, mais ces appareils sont<br />
également moins chers en termes<br />
de coûts d’acquisition. Et beaucoup<br />
plus faciles à utiliser que des<br />
hélicoptères. «Cependant, ces<br />
derniers seront toujours nécessaires<br />
pour le transport de patients<br />
gravement blessés ou malades.<br />
En ce sens, notre objectif<br />
est également d’améliorer les services<br />
de secours au sol. A cet<br />
égard, cette nouvelle technologie<br />
complétera le système en place»,<br />
conclut Aaron Erd.<br />
Ce n’est pas la première fois que<br />
l’ADAC se révèle être un pionnier<br />
du sauvetage aérien. «Quand<br />
nous avons commencé à utiliser<br />
des hélicoptères, il y a 50 ans, le<br />
club n’a pas été pris au sérieux»,<br />
explique son porte-parole Jochen<br />
Oesterle. Entretemps, le réseau<br />
allemand de sauvetage aérien est<br />
devenu l’un des plus denses du<br />
monde et, avec plus de 50 hélicoptères<br />
et 36 stations, l’ADAC est<br />
l’une des plus grandes organisations<br />
de ce type en Europe. ◆<br />
L’ADAC prévoit des<br />
vols d’essai avec un<br />
multicoptère encore<br />
cette année.<br />
mai <strong>2020</strong> | touring 17
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