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TECHNIQUE<br />
ÉVALUATION DYNAMIQUE<br />
Accélération (0–100 km/h): 9,0 s<br />
Elasticité:<br />
60–100 km/h (mode D) 4,5 s<br />
80–120 km/h (mode D) 6,0 s<br />
Diamètre de braquage: 11,1 m<br />
Freinage (100–0 km/h): 35,8 m<br />
Insonorisation:<br />
60 km/h: n.m.<br />
120 km/h: n.m.<br />
Spacieux Les occupants arrière sont choyés.<br />
EXCLUSIVITÉ TCS<br />
TCS MoBe: Andrea Scuderi<br />
COÛTS DES SERVICES<br />
Entretien (km/mois) heures coûts (fr.) 1<br />
15 000/12 0,8 667.–<br />
30 000/24 1,5 1108.–<br />
Entretien sur 180 000 km:<br />
15 000 km/an 28 8872.–<br />
1 matériel inclus<br />
FRAIS D’EXPLOITATION<br />
km/an ct./km fr./mois<br />
fixes variables<br />
15 000 69 516.– 330.–<br />
30 000 48 516.– 660.–<br />
Tarif horaire pour calcul TCS: 145 fr.<br />
(OFS)<br />
TCS ASSURANCE AUTO<br />
Prime annuelle 2 :<br />
746,30 fr.<br />
2<br />
exemple d’offre pour un membre TCS de<br />
36 ans, vivant à Berne, responsabilité civile et<br />
casco complète, kilométrage annuel 10 000 km,<br />
parking souterrain, prime annuelle hors frais.<br />
CONSOMMATION AU BANC D’ESSAI<br />
cycle<br />
mixte<br />
Usine WLTP 6,5<br />
Emissions de CO2 (WLTP): 167 g/km<br />
Moyenne suisse de CO2: 174 g/km<br />
EtiquetteEnergie (A–G):<br />
D<br />
CONSOMMATION DU TEST<br />
6,7 l/100 km autonomie 741 km<br />
réservoir:<br />
50 litres<br />
Skoda Kamiq 1.5 TSI en détail<br />
CARROSSERIE<br />
Plus typé que l’ancien Yeti, le Kamiq<br />
adopte le design de la famille des SUV<br />
Skoda. Du solide avec plus de prestance.<br />
Malgré sa compacité, il offre beaucoup<br />
d’espace aux places arrière dont les<br />
assises sont tout aussi généreuses. Le<br />
coffre cubique peut être modulé à l’aide<br />
d’un plancher amovible (180 fr.). Sans<br />
quoi le rabattement de la banquette<br />
laisse apparaître un seuil important.<br />
HABITACLE<br />
D’apparence sobre, le poste de conduite<br />
est clairement agencé. Les matériaux de<br />
bonne qualité côtoient un large écran<br />
tactile ainsi qu’une instrumentation digitale<br />
élaborée d’un maniement intuitif.<br />
Certains voyants de petite dimension ne<br />
sont pas très visibles.<br />
CONFORT<br />
Les sièges sport moelleux et le faible<br />
niveau sonore à vitesse constante procurent<br />
un appréciable agrément de<br />
marche, notamment sur autoroute. En<br />
utilisation urbaine, le filtrage de suspension<br />
(roues 18 pouces) manque de<br />
finesse.<br />
PRIX-PRESTATIONS<br />
La dotation de base est simplement correcte.<br />
La version Style reçoit climatisation<br />
bizone, jantes 17”, verrouillage sans clé.<br />
Le pack mySkoda fournissant la plupart<br />
des commodités est quasi indispensable.<br />
Quelques mesquineries d’équipement<br />
et liste d’options inhabituellement longue.<br />
Bonne moyenne Le coffre est assez volumineux.<br />
Tout en arêtes De l’allure et<br />
une importante surface vitrée.<br />
La vidéo<br />
du test<br />
tcs.ch/<br />
portail-video<br />
COMPORTEMENT<br />
Sous la férule du châssis adaptatif abaissé<br />
de 1 cm, le Kamiq dévoile un comportement<br />
rassurant et un tantinet joueur, cela<br />
aussi grâce à son poids mesuré. Dommage<br />
que l’essieu avant soit un peu dépassé<br />
par la vivacité du moteur turbo. La<br />
direction, un brin floue, peut être rigidifiée<br />
en activant le mode Sport.<br />
MOTEUR ET<br />
TRANSMISSION<br />
Le 4 cylindres de 150 ch transcende le<br />
Kamiq. Ce bloc suralimenté distille un<br />
bon agrément en circulation urbaine et<br />
monte promptement en régime. Au point<br />
de se montrer agressif et relativement<br />
bruyant par forte sollicitation. <strong>Mai</strong>s les<br />
accélérations sont bien trempées.<br />
CONSOMMATION<br />
Comme on l’attend d’un SUV urbain<br />
à traction avant, la consommation<br />
moyenne est raisonnable (6,7 l/100 km).<br />
SÉCURITÉ<br />
A part le système anticollision et l’assistant<br />
de maintien de voie, toutes les assistances<br />
sont en options. Le freinage, du<br />
genre mordant, est efficace.<br />
CRÉDITS: avec l’aimable complicité du personnel de la Käserei Stalder à Riggisberg (BE),<br />
producteur d’emmental. Environ 100 kg par meule!<br />
38 touring | mai <strong>2020</strong>
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